Les clients de la marque Audi auront la chance de s’essayer à la compétition lors du championnat allemand VLN au volant de rien de moins que des Audi R8 LMS GT3 préparées par la prestigieuse écurie Joest.
L’an passé déjà, plus de 120 clients Audi ont eu la possibilité de piloter la R8 LMS lors de l’Audi Sportscar Experience, à la fin du mois d’octobre dernier.
Cette année, les intéressés pourront s’aligner en course aux côtés de pilotes confirmés lors des courses VLN, et ce, sans avoir à apporter un budget qualifié « d’important » ou d’avoir à s’inscrire pour toute la saison.
Le championnat VLN, également appelé « Langstreckenmeisterschaft » (ou championnat de courses longues) se dispute exclusivement sur l’ancien tracé du Nürburgring, long de 22km.
Son calendrier compte six courses, dont la première se disputera le 24 avril.
Audi précise quand même que les aspirants pilotes devront suivre une formation intensive à leurs installations afin d’obtenir une licence de compétition.
Reste à savoir comment ces pilotes occasionnels se débrouilleront dans le peloton, qui plus est sur l’un des circuits les plus techniques (et les plus dangereux) au monde.
photo:Audi Motorsport
L’an passé déjà, plus de 120 clients Audi ont eu la possibilité de piloter la R8 LMS lors de l’Audi Sportscar Experience, à la fin du mois d’octobre dernier.
Cette année, les intéressés pourront s’aligner en course aux côtés de pilotes confirmés lors des courses VLN, et ce, sans avoir à apporter un budget qualifié « d’important » ou d’avoir à s’inscrire pour toute la saison.
Le championnat VLN, également appelé « Langstreckenmeisterschaft » (ou championnat de courses longues) se dispute exclusivement sur l’ancien tracé du Nürburgring, long de 22km.
Son calendrier compte six courses, dont la première se disputera le 24 avril.
Audi précise quand même que les aspirants pilotes devront suivre une formation intensive à leurs installations afin d’obtenir une licence de compétition.
Reste à savoir comment ces pilotes occasionnels se débrouilleront dans le peloton, qui plus est sur l’un des circuits les plus techniques (et les plus dangereux) au monde.
photo:Audi Motorsport