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Guide d'achats 2004 (3 de 14)

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani

EPICA Fruit de la collaboration de GM et de sa plus récente acquisition, la firme coréenne Daewoo, l'Epica est une version américanisée de la nouvelle Daewoo Magnus. Comme l'ancienne Leganza, cette nouvelle venue dans la famille Chevrolet est une berline de format intermédiaire mue par un 6-cylindres en ligne. Vendue à un prix d'origine situé sous la barre des 25 000 $, l'Epica offre des caractéristiques qu'on retrouve habituellement dans des voitures beaucoup plus chères. De quoi séduire bon nombre d'acheteurs qui bénéficieront par ailleurs du vaste réseau de concessionnaires Chevrolet.

EQUINOX Alors que la carrière du Chevrolet Tracker tire à sa fin, on connaît déjà l'identité de son remplaçant : l'Equinox. Même s'il continuera d'évoluer dans le créneau des VUS compacts, ce nouveau venu possède des dimensions supérieures à celles de son prédécesseur, dont il ne reprend aucun élément de carrosserie et aucun organe mécanique. Cette fois, on a utilisé la plateforme du Saturn VUE, et le V6 de 3,4 litres (185 chevaux) est le même qu'on retrouve sous le capot de la camionnette Venture, notamment. Celui-ci est jumelé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports.

EXPRESS Malgré la vocation commerciale de ces grandes fourgonnettes, leurs versions de tourisme continuent de séduire une partie de la clientèle. Apparue en 1996, l'Express est une camionnette beaucoup plus moderne que ses rivales, dont la conception et les lignes commencent à dater. Plusieurs configurations sont proposées et tout autant de motorisations : un V6 et pas moins de trois V8. Depuis l'année dernière, la transmission intégrale est offerte.

IMPALA Apparu pour la première fois en 1958, le nom Impala est indissociable de la marque Chevrolet. Après une absence de quelques années, ce glorieux patronyme a réapparu pour l'année modèle 2000. Cette grande berline trône désormais au sommet de la gamme et elle est offerte en trois versions, qui varient en fonction de leurs motorisations et de leur équipement. Aux versions de base et LS s'ajoute cette année la SS, qui hérite d'une version suralimentée du V6 de 3,8 litres de la LS. La puissance passe ainsi de 200 à 240 chevaux, gracieuseté d'un compresseur mécanique.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada