Par ailleurs, lors d'un essai sur l'autoroute, il est possible que vous trouviez la sensation de la pédale de frein un peu bizarre, surtout lors de freinages relativement brusques à haute vitesse. Si vous la sentez vibrer et que l'effet se répercute dans l'habitacle, c'est signe que les disques sont faussés. Les propriétaires de véhicules Honda rapportent généralement une qualité décevante des disques et des plaquettes de freins. Songez à vous procurer des composantes plus haut de gamme chez un détaillant spécialisé afin de prévenir le gauchissement ou l'usure précoces des freins.
Si vous sentez une étrange vibration et un léger «clic» au décollage, c'est simplement l'ABS qui entre en mode opérationnel. Vous n'avez donc rien à craindre.
Le problème le plus fréquemment soulevé concerne la transmission automatique. Certaines Accord qui en sont équipées souffrent d'embrayages sporadiques ou même d'une absence d'embrayage occasionnelle. Le cas échéant, la voiture se comporte comme si elle était au neutre, bien qu'elle soit engagée en réalité. Des propriétaires ont mentionné avoir entendu un bruit strident juste avant qu'un roulement à billes interne ne cède, ce qui bloque la transmission et les roues et peut entraîner une perte de contrôle.
Puisqu'il s'agit d'un problème commun, il est généralement facile pour un concessionnaire Honda de le reconnaître et d'effectuer la réparation qui s'impose. Lors de votre essai, éteignez la radio et le climatiseur et écoutez attentivement afin de détecter tout bruit ou toute sensation inhabituelle de la transmission. Les passages de vitesses devraient être fermes et relativement rapides; des hésitations ou des glissements sont de mauvaise augure.
Honda a d'ailleurs émis un rappel à ce niveau. Après inspection de la transmission, les techniciens installent un jet d'huile additionnel afin de lubrifier et de refroidir les pièces affectées. Si d'autres dommages sont décelés lors de cette inspection, la transmission est habituellement remplacée au complet. Demandez à l'actuel propriétaire de votre future Accord usagée si des travaux ont été effectués sur la transmission.
Une fois que vous avez choisi le modèle qui répond le mieux à vos besoins et que vous vous êtes assuré que tous les systèmes mécaniques, électriques et électroniques fonctionnent correctement (en sachant si des modifications ont été apportées dans le cadre de rappels), vous êtes prêt à négocier le prix et à passer à la banque.
Sur ce, bon succès dans vos démarches.
photo:Philippe Champoux
Si vous sentez une étrange vibration et un léger «clic» au décollage, c'est simplement l'ABS qui entre en mode opérationnel. Vous n'avez donc rien à craindre.
Le problème le plus fréquemment soulevé concerne la transmission automatique. Certaines Accord qui en sont équipées souffrent d'embrayages sporadiques ou même d'une absence d'embrayage occasionnelle. Le cas échéant, la voiture se comporte comme si elle était au neutre, bien qu'elle soit engagée en réalité. Des propriétaires ont mentionné avoir entendu un bruit strident juste avant qu'un roulement à billes interne ne cède, ce qui bloque la transmission et les roues et peut entraîner une perte de contrôle.
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Puisqu'il s'agit d'un problème commun, il est généralement facile pour un concessionnaire Honda de le reconnaître et d'effectuer la réparation qui s'impose. Lors de votre essai, éteignez la radio et le climatiseur et écoutez attentivement afin de détecter tout bruit ou toute sensation inhabituelle de la transmission. Les passages de vitesses devraient être fermes et relativement rapides; des hésitations ou des glissements sont de mauvaise augure.
Honda a d'ailleurs émis un rappel à ce niveau. Après inspection de la transmission, les techniciens installent un jet d'huile additionnel afin de lubrifier et de refroidir les pièces affectées. Si d'autres dommages sont décelés lors de cette inspection, la transmission est habituellement remplacée au complet. Demandez à l'actuel propriétaire de votre future Accord usagée si des travaux ont été effectués sur la transmission.
Une fois que vous avez choisi le modèle qui répond le mieux à vos besoins et que vous vous êtes assuré que tous les systèmes mécaniques, électriques et électroniques fonctionnent correctement (en sachant si des modifications ont été apportées dans le cadre de rappels), vous êtes prêt à négocier le prix et à passer à la banque.
Sur ce, bon succès dans vos démarches.
photo:Philippe Champoux
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