La Jaguar Type S est une berline élégante et racée que vous obtiendrez probablement à un prix d’enfer vu les conditions actuelles du marché. Considérez la Type S comme une alternative abordable aux berlines Jaguar XK plus coûteuses. Son look reflète l’histoire de la marque, et elle propose un habitacle huppé et un choix de plusieurs moteurs.
La Jaguar XF a remplacé la Type S dans le catalogue du constructeur l’an dernier. Si vous avez toujours désiré une Jaguar, il y a de fortes chances que vous trouviez une abondance de Type S d’occasion, troquées par de fidèles clients contre des modèles plus récents.
En voici l’analyse. Vous y trouverez un moteur à six ou huit cylindres entraînant les roues arrière, selon le modèle qui vous intéresse. Sur notre marché, ce svelte félin était animé par un V6 de 3,0 litres et un V8 de 4,0 ou 4,2 litres selon l’année en question. Il développait entre 235 et 300 chevaux, encore selon l’année. Le V6 de base était jumelé à une boîte manuelle, tandis qu’une boîte automatique accompagnait de série les autres motorisations.
Si vous êtes friand de puissance, tournez-vous vers un modèle 2003 ou plus récent, car on a peaufiné la gamme de moteurs au milieu du cycle de vie de la Type S. La version Type S R proposait également un moteur suralimenté qui fouettait entre 390 et 400 chevaux et donnait à la voiture tout un trait piquant au chapitre des performances.
Les accessoires et les gadgets vous font vibrer? Cette bête en regorge. Tous les essentiels étaient évidemment de série. On parle entre autres d’un climatiseur automatique bizone, d’un régulateur de vitesse automatique et d’un toit vitré, le tout électrique, bien entendu. Vous y trouverez même un volant télescopique inclinable électrique.
Des sièges en cuir chauffants, un système de navigation, l’interface Bluetooth, la radio satellite, l’assistance au stationnement, des rétroviseurs extérieurs chauffants et un rétroviseur auto-atténuant étaient également offerts de série ou en option.
Les joujoux sophistiqués comprenaient un siège réglable à 16 positions et à mémorisation, des rétroviseurs, un volant et des pédales à mémorisation et des phares au xénon auto-réglables.
L’habitacle luxueux et sophistiqué de la Type S renferme une abondance de cuirs piqués et de boiseries, invitant autant le conducteur que les passagers à relaxer.
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| Jaguar Type S 2000 |
La Jaguar XF a remplacé la Type S dans le catalogue du constructeur l’an dernier. Si vous avez toujours désiré une Jaguar, il y a de fortes chances que vous trouviez une abondance de Type S d’occasion, troquées par de fidèles clients contre des modèles plus récents.
En voici l’analyse. Vous y trouverez un moteur à six ou huit cylindres entraînant les roues arrière, selon le modèle qui vous intéresse. Sur notre marché, ce svelte félin était animé par un V6 de 3,0 litres et un V8 de 4,0 ou 4,2 litres selon l’année en question. Il développait entre 235 et 300 chevaux, encore selon l’année. Le V6 de base était jumelé à une boîte manuelle, tandis qu’une boîte automatique accompagnait de série les autres motorisations.
Si vous êtes friand de puissance, tournez-vous vers un modèle 2003 ou plus récent, car on a peaufiné la gamme de moteurs au milieu du cycle de vie de la Type S. La version Type S R proposait également un moteur suralimenté qui fouettait entre 390 et 400 chevaux et donnait à la voiture tout un trait piquant au chapitre des performances.
Les accessoires et les gadgets vous font vibrer? Cette bête en regorge. Tous les essentiels étaient évidemment de série. On parle entre autres d’un climatiseur automatique bizone, d’un régulateur de vitesse automatique et d’un toit vitré, le tout électrique, bien entendu. Vous y trouverez même un volant télescopique inclinable électrique.
Des sièges en cuir chauffants, un système de navigation, l’interface Bluetooth, la radio satellite, l’assistance au stationnement, des rétroviseurs extérieurs chauffants et un rétroviseur auto-atténuant étaient également offerts de série ou en option.
Les joujoux sophistiqués comprenaient un siège réglable à 16 positions et à mémorisation, des rétroviseurs, un volant et des pédales à mémorisation et des phares au xénon auto-réglables.
L’habitacle luxueux et sophistiqué de la Type S renferme une abondance de cuirs piqués et de boiseries, invitant autant le conducteur que les passagers à relaxer.
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| Jaguar Type S 2001 |