Autre problème potentiel : la transmission qui «claque» ou «s’emballe» au moment de changer de rapport. On ignore si cette situation est normale compte tenu de la nature particulière des modèles hybrides et de la façon dont ils marient puissance thermique et électrique. Si l’exemplaire d’occasion qui vous intéresse ne semble pas changer de rapport correctement, faites inspecter la transmission par un technicien expérimenté qui s’y connaît en motorisations hybrides.
Du reste, le système IMA de Honda ne souffre pas de troubles ou défaillances chroniques, dit-on. Bien que les voitures hybrides n’aient pas encore tout à fait prouvé leur fiabilité et leur durabilité, votre humble serviteur n’a pu trouver de plaintes à ce sujet (que ce soit pour l’Accord Hybride ou l’Insight). Évidemment, si vous entretenez des doutes concernant les coûts de réparation et de remplacement du moteur électrique, de la batterie ou d’autres éléments connexes, dites-vous que vous n’êtes pas le seul. Loin de là.
Comme pour tout véhicule, il est recommandé de vérifier l’état des freins, des pneus, de la suspension, de la carrosserie et de l’habitacle pour vous assurer que l’ancien propriétaire ne tente pas de vous refiler des réparations dispendieuses. L’Accord Hybride a elle aussi besoin de vidanges d’huile à moteur et à transmission, sans parler du liquide de refroidissement. Ne l’oubliez pas!
Au bout du compte, acheter une Honda Accord Hybride usagée reste une décision délicate à prendre. Si vous tenez absolument à vous en procurer une, magasinez intelligemment, faites un essai complet et tentez de dénicher un exemplaire que votre concessionnaire Honda local a déjà entretenu. Une inspection approfondie s’impose et une garantie prolongée couvrant les composantes du système hybride n’est pas une mauvaise idée.
D’un autre côté, si vous recherchez simplement une Accord plus puissante et plus performante que le modèle V6 régulier, songez à installer un nouveau système d’admission ou d’échappement — beaucoup moins coûteux. Une Accord de base à quatre cylindres saura aussi vous faire plaisir à la pompe et au garage. C’est un pensez-y bien.
Du reste, le système IMA de Honda ne souffre pas de troubles ou défaillances chroniques, dit-on. Bien que les voitures hybrides n’aient pas encore tout à fait prouvé leur fiabilité et leur durabilité, votre humble serviteur n’a pu trouver de plaintes à ce sujet (que ce soit pour l’Accord Hybride ou l’Insight). Évidemment, si vous entretenez des doutes concernant les coûts de réparation et de remplacement du moteur électrique, de la batterie ou d’autres éléments connexes, dites-vous que vous n’êtes pas le seul. Loin de là.
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| Honda Accord Hybride 2007 (Photo: Honda) |
Comme pour tout véhicule, il est recommandé de vérifier l’état des freins, des pneus, de la suspension, de la carrosserie et de l’habitacle pour vous assurer que l’ancien propriétaire ne tente pas de vous refiler des réparations dispendieuses. L’Accord Hybride a elle aussi besoin de vidanges d’huile à moteur et à transmission, sans parler du liquide de refroidissement. Ne l’oubliez pas!
Au bout du compte, acheter une Honda Accord Hybride usagée reste une décision délicate à prendre. Si vous tenez absolument à vous en procurer une, magasinez intelligemment, faites un essai complet et tentez de dénicher un exemplaire que votre concessionnaire Honda local a déjà entretenu. Une inspection approfondie s’impose et une garantie prolongée couvrant les composantes du système hybride n’est pas une mauvaise idée.
D’un autre côté, si vous recherchez simplement une Accord plus puissante et plus performante que le modèle V6 régulier, songez à installer un nouveau système d’admission ou d’échappement — beaucoup moins coûteux. Une Accord de base à quatre cylindres saura aussi vous faire plaisir à la pompe et au garage. C’est un pensez-y bien.
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