Honda changera l'emblème de ses modèles de luxe japonais pour celui d'Acura

Honda offre également une Accord familiale au Japon; il est donc logique de croire qu'Acura ira de l'avant avec une TSX «Sport Tourer». (Photo: Honda)

Il y a quelques modèles Honda qui feraient de très bonnes Acura, comme la S2000, un roadster incroyablement agile. Celui-ci a connu des ventes plutôt maigres sur notre continent en raison de son prix disproportionné par rapport à l'image de Honda. Il sera intéressant de voir si Honda vendra ce modèle sous un nouveau nom lorsque la prochaine génération sera lancée.

Honda offre également une Accord familiale au Japon. Compte tenu que BMW, Audi, Lexus, Saab et Volvo vendent tous des familiales compactes haut de gamme, il est logique de croire qu'Acura ira de l'avant avec une TSX «Sport Tourer» (ou n'importe

Acura pourrait très bien offrir une variante légèrement modifiée de la Airwave, un véhicule multisegments génial s'apparentant à la Mercedes-Benz Classe R. (Photo: Honda)

quel nom pour éviter l'horrible étiquette de «familiale»).

Par ailleurs, pendant que l'Elysion serait perçue chez nous comme un modèle étrange, Acura pourrait très bien offrir une variante légèrement modifiée de la Airwave, un véhicule multisegments génial s'apparentant à la Mercedes-Benz Classe R, ou encore une version Acura de la Japonaise Honda Edix ayant comme mission de concurrencer la «grande-routière sport» de Classe B. Un autre modèle multisegments de Honda paraît intrigant, le HR-V; toutefois, cela reste à voir s'il revêt une aura assez prestigieuse pour mériter l'emblème Acura. La division de luxe, au cas où vous l'ignoreriez, mettra bientôt sur le marché un nouveau véhicule multisegments compact, le RDX, dérivé du prototype éponyme.

Il est certes amusant de spéculer sur les actions futures d'une compagnie automobile, mais un fait est indéniable: Acura, la marque de prestige

Une version Acura de la Japonaise Honda Edix pourrait sans contredit concurrencer la «grande-routière sport» B200 de Mercedes. (Photo: Honda)

introduite en Amérique du Nord en 1986, ne peut que tirer des bénéfices d'un bassin de consommateurs élargi. Contrairement à l'Amérique du Nord, Honda a certaines difficultés à vendre dans son propre marché, où Nissan occupe maintenant la deuxième position au chapitre des ventes globales - derrière, bien sûr, Toyota. Par conséquent, la décision d'introduire une marque distincte pour ses modèles haut de gamme devrait stimuler l'intérêt des consommateurs.

Qu'en est-il d'Infiniti? Tel que cité en début d'article, la division de luxe de Nissan est déjà présente en Europe, mais pas encore au Japon, ni dans les autres marchés asiatiques. La situation est cependant sur le point de changer. Rappelons que l'ancien PDG de Nissan, Carlos Ghosn

Il semble que ce ne soit qu'une question de temps avant que la marque Acura fasse son incursion en Europe. (Photo: Honda)

(aujourd'hui actionnaire majoritaire de Renault), avait annoncé en avril 2005 que sa compagnie avait fait des plans pour lancer Infiniti au Japon. Qui, entre cette dernière et Acura, arrivera en premier? La date prévue pour Infiniti est en 2008, mais des sources bien informées craignent un retard possible jusqu'en 2011, ce qui fait que Honda a de très bonnes chances de devancer Nissan dans cette guerre domestique.

De même, il semble que ce ne soit qu'une question de temps avant que la marque Acura fasse son incursion en Europe. Après tout, Lexus et Infiniti y sont déjà implantées, et les profits par véhicule sont toujours plus importants dans le segment des voitures de luxe.

En mondialisant ainsi Acura, Honda aura l'occasion de la rendre encore plus prestigieuse si tel est son souhait. Actuellement, Acura ne s'élève qu'au rang de Saab et de Volvo, alors que Lexus et Infiniti côtoient les Audi, BMW et Mercedes.