La Civic demeure encore la compacte la plus vendue au Canada. Et ce n'est pas par hasard. Les formes généreuses de la nouvelle Civic la font paraître plus sportive et plus grande. Et elle l'est. Les dessinateurs ont réussi à créer une belle compacte, différente de la concurrence. Elle a l'air d'une intermédiaire avec sa taille svelte et sa carrure athlétique.
Accès télécommandé à revoir
L'accès à l'habitacle de la EX-L se fait avec la commande de télédéverrouillage. Notre télécommande est vite devenue agaçante car elle ne déverrouillait pas toutes les portières, même après deux impulsions, alors elle était peut-être mal programmée. Il nous fallait déverrouiller les autres portières de l'intérieur. Et quand on démarre, toutes les portières se verrouillent automatiquement.
Par contre, on peut facilement déverrouiller le coffre de deux façons : en tirant le levier placé au pied du siège du conducteur ou en utilisant la télécommande qui, là, répond bien aux attentes. Le coffre offre un bon volume de chargement et une polyvalence utile avec les dossiers divisibles et rabattables de la banquette arrière. Son seuil peu élevé nous évite de forcer pour y loger les sacs d'épicerie. Un seul bémol, l'absence de poignée à l'intérieur pour le fermer : il faut saisir le coffre par l'extérieur et se salir les mains pour l'abaisser.
Habitacle de qualité
Les teintes de gris se marient bien malgré les matériaux présents (cuir et plastiques). Le tableau de bord ne crée pas de reflets dans le pare-brise. La qualité des matériaux retrouvés dans la EX-L mérite une bonne note.
Avec son tableau de bord avancé, on a une bonne visibilité droit devant; mais dès qu'on tourne un peu les yeux, le pilier A vient gêner la visibilité : on a tenté de corriger avec la petite fenêtre latérale, mais il faut tout de même porter une attention particulière dans ce champ de vision.
Les passagers avant jouissent de sièges chauffants et de nombreux rangements de petites dimensions. Le système de ventilation, efficace, se révèle silencieux, et les commandes, faciles à manipuler. Il en va de même de la chaîne audio, de bonne qualité. Malgré les pneus d'hiver, l'habitacle de notre Civic EX-L demeure silencieux, même à vitesse d'autoroute.
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| La Civic demeure encore la compacte la plus vendue au Canada. |
Accès télécommandé à revoir
L'accès à l'habitacle de la EX-L se fait avec la commande de télédéverrouillage. Notre télécommande est vite devenue agaçante car elle ne déverrouillait pas toutes les portières, même après deux impulsions, alors elle était peut-être mal programmée. Il nous fallait déverrouiller les autres portières de l'intérieur. Et quand on démarre, toutes les portières se verrouillent automatiquement.
Par contre, on peut facilement déverrouiller le coffre de deux façons : en tirant le levier placé au pied du siège du conducteur ou en utilisant la télécommande qui, là, répond bien aux attentes. Le coffre offre un bon volume de chargement et une polyvalence utile avec les dossiers divisibles et rabattables de la banquette arrière. Son seuil peu élevé nous évite de forcer pour y loger les sacs d'épicerie. Un seul bémol, l'absence de poignée à l'intérieur pour le fermer : il faut saisir le coffre par l'extérieur et se salir les mains pour l'abaisser.
Habitacle de qualité
Les teintes de gris se marient bien malgré les matériaux présents (cuir et plastiques). Le tableau de bord ne crée pas de reflets dans le pare-brise. La qualité des matériaux retrouvés dans la EX-L mérite une bonne note.
Avec son tableau de bord avancé, on a une bonne visibilité droit devant; mais dès qu'on tourne un peu les yeux, le pilier A vient gêner la visibilité : on a tenté de corriger avec la petite fenêtre latérale, mais il faut tout de même porter une attention particulière dans ce champ de vision.
Les passagers avant jouissent de sièges chauffants et de nombreux rangements de petites dimensions. Le système de ventilation, efficace, se révèle silencieux, et les commandes, faciles à manipuler. Il en va de même de la chaîne audio, de bonne qualité. Malgré les pneus d'hiver, l'habitacle de notre Civic EX-L demeure silencieux, même à vitesse d'autoroute.
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| Le tableau de bord ne crée pas de reflets dans le pare-brise. |