Chère à assurer ?
Par contre, les primes d'assurance peuvent se révéler exorbitantes. Ces compagnies savent très bien ce que Si signifie, elles aussi. Et je suis convaincu qu'un jeune de 20 ans aura même de la difficulté à trouver une compagnie d'assurance qui accepterait de le couvrir.
En demandant des cotations d'assurances pour une Civic Si coupé, la moitié des compagnies sollicitées me refusent, et j'ai pourtant un dossier sans histoire. L'ajout d'un Boomerang peut faire baisser la prime dans certains cas, d'autres non. Et une compagnie en particulier proposait la même prime pour tous les coupés Civic, du DX au Si, ce qui laisse croire qu'ils se fient davantage à la personne qu'à la voiture pour faire leurs calculs. Évidemment, la berline coûte sensiblement moins cher à assurer que le coupé.
Aujourd'hui, à 32 ans et père de famille, la Civic Si à 2 portes n'est pas un choix logique pour moi, car elle est peu pratique avec des enfants. Une Civic Si 2008 en version berline est maintenant offerte; voilà qui se révèle quand même plus commode : sans doute, elle se vendra plus que le coupé. Après mûre réflexion, j'ai beau m'ennuyer de ma chère Integra, mais elle ne serait pas plus un choix logique pour moi en ce moment...
Inaccessible pour les jeunes, moteur trop pointu et peu pratique pour les plus vieux... qui peut bien trouver son compte avec la Civic Si ?
Du côté de la concurrence, voici ce qui peut rivaliser avec la Si :
Hyundai Tiburon GT 2007, 172 chevaux et 181 livres-pied, 25 495 $
Mini Cooper S 2007, 172 chevaux et 192 livres-pied, 30 600 $
Mitsubishi Eclipse GS 2008, 162 chevaux et 162 livres-pied, 25 998 $
Volkswagen GTI à 3 portes, 200 chevaux et 207 livres-pied, 29 575 $
Volvo C30 2.4i, 168 chevaux et 170 livres-pied, 27 495 $
Évidemment, si l'on considère des modèles autres que des coupés ou des véhicules bicorps (hatchback), on peut également inclure les Dodge Caliber R/T et SRT4, Mazda3 GT et Nissan Sentra SE-R Spec V.
Conclusion
Même si je ne rajeunis pas, j'aime bien la Civic Si. Elle est jeune de coeur, mais a quand même une certaine maturité qui plaira à plusieurs. Elle est rapide, belle à l'intérieur comme à l'extérieur et affiche un prix raisonnable par rapport à la concurrence.
Mais puisque la berline Si 2008 est maintenant offerte au Canada, le coupé devient moins intéressant, pour moi en tout cas.
Je serais plus tenté par une Civic performante tout en étant dénudée d'éléments de luxe et non essentiels : prenez une DX, mettez-y le moteur de 197 chevaux et la boîte à 6 rapports, et ajoutez un climatiseur et des jantes en alliage. On obtiendrait une Civic Si pour 21 495 $, prête à être modifiée au besoin par les jeunes qui seront plus en mesure de se l'offrir.
Performances intéressantes
Excellents sièges
Prix raisonnable
Requiert du super sans plomb
Moteur pointu
Comme la Volkswagen GTI, la Civic Si s'est embourgeoisée.
photo:Philippe Champoux
Par contre, les primes d'assurance peuvent se révéler exorbitantes. Ces compagnies savent très bien ce que Si signifie, elles aussi. Et je suis convaincu qu'un jeune de 20 ans aura même de la difficulté à trouver une compagnie d'assurance qui accepterait de le couvrir.
En demandant des cotations d'assurances pour une Civic Si coupé, la moitié des compagnies sollicitées me refusent, et j'ai pourtant un dossier sans histoire. L'ajout d'un Boomerang peut faire baisser la prime dans certains cas, d'autres non. Et une compagnie en particulier proposait la même prime pour tous les coupés Civic, du DX au Si, ce qui laisse croire qu'ils se fient davantage à la personne qu'à la voiture pour faire leurs calculs. Évidemment, la berline coûte sensiblement moins cher à assurer que le coupé.
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| Pour 2008, la Si sera offerte en deux versions soit coupé ou berline. |
Aujourd'hui, à 32 ans et père de famille, la Civic Si à 2 portes n'est pas un choix logique pour moi, car elle est peu pratique avec des enfants. Une Civic Si 2008 en version berline est maintenant offerte; voilà qui se révèle quand même plus commode : sans doute, elle se vendra plus que le coupé. Après mûre réflexion, j'ai beau m'ennuyer de ma chère Integra, mais elle ne serait pas plus un choix logique pour moi en ce moment...
Inaccessible pour les jeunes, moteur trop pointu et peu pratique pour les plus vieux... qui peut bien trouver son compte avec la Civic Si ?
Du côté de la concurrence, voici ce qui peut rivaliser avec la Si :
Hyundai Tiburon GT 2007, 172 chevaux et 181 livres-pied, 25 495 $
Mini Cooper S 2007, 172 chevaux et 192 livres-pied, 30 600 $
Mitsubishi Eclipse GS 2008, 162 chevaux et 162 livres-pied, 25 998 $
Volkswagen GTI à 3 portes, 200 chevaux et 207 livres-pied, 29 575 $
Volvo C30 2.4i, 168 chevaux et 170 livres-pied, 27 495 $
Évidemment, si l'on considère des modèles autres que des coupés ou des véhicules bicorps (hatchback), on peut également inclure les Dodge Caliber R/T et SRT4, Mazda3 GT et Nissan Sentra SE-R Spec V.
Conclusion
Même si je ne rajeunis pas, j'aime bien la Civic Si. Elle est jeune de coeur, mais a quand même une certaine maturité qui plaira à plusieurs. Elle est rapide, belle à l'intérieur comme à l'extérieur et affiche un prix raisonnable par rapport à la concurrence.
Mais puisque la berline Si 2008 est maintenant offerte au Canada, le coupé devient moins intéressant, pour moi en tout cas.
Je serais plus tenté par une Civic performante tout en étant dénudée d'éléments de luxe et non essentiels : prenez une DX, mettez-y le moteur de 197 chevaux et la boîte à 6 rapports, et ajoutez un climatiseur et des jantes en alliage. On obtiendrait une Civic Si pour 21 495 $, prête à être modifiée au besoin par les jeunes qui seront plus en mesure de se l'offrir.
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Excellents sièges
Prix raisonnable
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Requiert du super sans plomb
Moteur pointu
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Comme la Volkswagen GTI, la Civic Si s'est embourgeoisée.
photo:Philippe Champoux
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