Honda Civic SiR
Plus qu'un jouet!
Regardez la frimousse de cette petite bombe. Basse sur ses roues, elle ressemble sous certains angles à un jouet. Les roues sont larges et remplissent les puits d'aile. Les phares sur fond noir narguent, ayant l'air de dire: " Viens donc jouer un peu ! " La bouche béante du radiateur, le capot et l'aileron en fibre de carbone sont des indices qu'il est ici question d'une voiture plus sérieuse. Une inspection détaillée nous ramène à l'ordre. Un jouet, peut-être, mais un jouet pour s'amuser sérieusement sur piste.
Ben Woo s'est fait plaisir quand il s'est payé cette Civic SiR. Membre du Team SCP, il voit des voitures modifiées autour de lui sans arrêt. Se bâtir une autre voiture était primordial pour lui. Il s'est fixé cette fois-ci comme objectif de faire découvrir aux Canadiens les plaisirs que peut procurer à son conducteur une voiture montée avec une collection de pièces d'origine japonaise. Vous trouverez une quantité innombrable de pièces JDM sur ce bolide. Avez-vous déjà vu une barre de renfort de pilier "C"? Des combinés ressort/amortisseur Tein? Des phares de Civic SiR à fond noir? Des arbres à cames de Civic Type-R? Un couvercle de culasse de Civic Type-R? Ce sont là des pièces JDM spécifiques à ce modèle que Ben s'est procurées par voies spéciales. Oui, Ben est ce style de gars qui attend LA pièce pendant 3 ou 4 mois s'il le faut.
La voiture de Ben est une vitrine de ce qu'il est possible de faire avec la Civic SiR. Le moteur a été modifié pour soigner l'esthétique et pour faire progresser la performance de l'ensemble. Ben n'en est pas à sa première voiture modifiée et c'est aisément perceptible. Le soin apporté aux modifications est présent partout. Ben a tout d'abord modifié les freins et la suspension, ce qui est la toute première étape à effectuer pour qui veut ajouter des chevaux à sa voiture. Ce sont des pneus BFGoodrich G-Force KDW 225/40/18 qu'il a choisis pour chausser des jantes Rays Engineering United Arrows Eurostar S-05 18 po x 7,5 po de coule anthracite. En plus de donner un look d'enfer à la voiture, cet ensemble a l'avantage d'être léger et donc de réduire le poids non suspendu. Cela a pour effet d'améliorer la tenue de route, point faible de ce modèle selon Ben.
Les pneus et les jantes ne sont évidemment pas les seuls éléments choisis par Ben pour améliorer la tenue de route. Il s'est procuré des combinés amortisseur/ressort de marque Tein, le modèle Super Street réglable en 16 positions. Le choix idéal pour celui qui compte faire tourner sa voiture sur circuit à l'occasion.