Quand j'ai rencontré Yan, il m'a affirmé être parmi les pionniers de la modification de voitures compactes au Québec. En 1998, il a fait l'achat de sa Honda Civic DX et aussitôt, il a commencé à la personnaliser : Installation d'un aileron de Supra, peinture des roues de 14 pouces (!) et collage de bandes pour amuser les filles (Réf. Taxi 2). Heureusement, Yan a su faire évoluer sa voiture afin de suivre les tendances et finalement arriver au résultat qui vous est aujourd'hui présenté dans Québec Tuning.
C'est à la suite d'une malencontreuse rencontre entre sa Civic et un trottoir, l'hiver dernier, à la sortie de l'événement Sport Compact Performance au Stade olympique, que Yan a décidé de modifier complètement l'apparence de sa voiture. Tant qu'à refaire de la carrosserie, pourquoi pas en profiter pour la rendre vraiment différente de toutes les autres Honda Civic croisées sur nos routes.
La voiture était déjà équipée d'un ensemble de jupes STS, mais le travail de sept mois effectué par Jacques H. Paquin la rend méconnaissable. Il a débuté en recouvrant la voiture de mousse de polystyrène (Styrofoam(tm)) sculptée à la main à la manière d'un artiste afin de donner à la voiture ses nouvelles formes. Il a ensuite recouvert le tout de fibre de verre et de plaques métalliques là où il avait besoin de plus de solidité. Le résultat est tout simplement incroyable. Les ailes avant sont désormais plus larges de deux pouces et demi et abaissées d'autant. Les ailes arrière ont été élargies d'un pouce et demi et abaissées d'un pouce. De chaque côté, nous retrouvons des trappes d'aération un peu comme celles qu'on trouve sur les Acura NSX qui s'agencent à merveille avec les miroirs de M3.