Honda a lancé sa Clarity Fuel Cell au Japon ce jeudi, et prévoit que sa voiture à hydrogène sera également offerte sur les marchés européen et américain d’ici la fin de l’année. Sa commercialisation au Canada n’est pas prévue à court terme.
La beauté de la Honda Clarity, contrairement à ses rivales 100 % électriques, c’est qu’il ne lui faut que 3 minutes pour faire le plein, contre plusieurs heures pour les véhicules qu’il faut brancher. Offrant de la place pour 5 personnes, la Clarity à pile à combustible offrira une autonomie estimée à 750 kilomètres, soit davantage que la Toyota Mirai(500 km approx.) et environ 30 % de plus que le modèle précédent.
Cependant, tout comme sa rivale la Mirai, la facture pour acquérir une Honda Clarity Fuel Cell sera assez salée : 7 660 000 yens, soit environ 90 000 $. C’est pourquoi Honda concentrera ses efforts les premiers mois à la location de sa Clarity à des sociétés et elle sera produite à très petite échelle pour commencer.
La Honda Clarity arbore un design élégant et moderne et comporte un moteur électrique d’une puissance de 130 kW. Étant mûe à l’hydrogène, elle ne rejette que de l’eau. Et tout comme la Mirai, elle pourra servir de génératrice et fournir de l’énergie à une habitation moyenne pendant environ une semaine grâce au système Power Exporter 9000, vendu séparément.
Il faudra toutefois attendre son arrivée aux États-Unis pour voir si la Honda Clarity connaîtra le même engouement que sa rivale Mirai, cette dernière ayant enregistré plus de 2000 commandes depuis l’été 2015.
