Points forts : Si vous recherchez une voiture économe d'essence, en particulier une hybride, mais que vous aimez conduire et sortir du lot, la CR-Z est faite pour vous. C'est aussi la seule voiture de sa catégorie avec une boîte manuelle.
Points faibles : Elle n'a vraiment pas beaucoup changé depuis son lancement en 2010. Son style est dit radical, mais le fait est que plusieurs concurrentes affichent un look tout aussi unique. Certaines (non hybrides) proposent également une conduite plus sportive.
Prix et consommation de la Honda CR-Z 2015 : Seulement 2 versions figurent au menu de la CR-Z cette année, soit celle de base à 24 541 $ et la Premium à 27 041 $, transport et préparation inclus.
Avec la boîte manuelle, la consommation d'essence s'élève à 7,6 L/100 km en ville et à 6,9 L/100 km sur l'autoroute, tandis qu'avec la boîte à variation continue, ces chiffres baissent respectivement à 6,6 et 6,3 L/100 km.
Améliorations et changements : La Honda CR-Z n'a subi aucune mise à jour importante au fil des ans. Seules quelques retouches ont été apportées à l'extérieur et à l'intérieur.
Groupe motopropulseur de la Honda CR-Z 2015 : Le moteur i-VTEC à 4 cylindres de 1,5 litre fait équipe avec un moteur électrique et une batterie au lithium-ion pour générer une puissance nette de 130 chevaux. Le couple, lui, atteint 140 livres-pied en version manuelle, mais seulement 127 livres-pied en version automatique.
Volume de chargement : La Honda CR-Z 2015 n'a que 2 places, mais son coffre totalise 710 litres.
Sécurité : Ici, l'équipement comprend 6 coussins gonflables, des freins ABS avec répartition électronique de la force de freinage, une aide au démarrage en pente et un système antidérapage avec traction asservie.
Modèles comparables à la Honda CR-Z 2015 : Toyota Prius, Toyota Prius c, Chevrolet Spark EV.