Développée en collaboration avec l'Institut de recherche sur les sciences et technologies avancées de l'université de Tokyo, cette aide à la conduite est basée sur l'accélération et le freinage, permettant ainsi d'analyser la meilleure conduite à adopter afin d'éviter la création de bouchons de circulation.
Le fonctionnement est simple: le système calcule la vitesse à laquelle circulent les voitures qui roulent devant. Grâce à une communication opérée entre les véhicules, le dispositif indique au conducteur quelle vitesse adopter afin de fluidifier la circulation. Et afin de garantir une sécurité optimale aux occupants des véhicules, le système tient aussi compte de la distance idéale à respecter entre les voitures.
Les premiers résultats démontrent que l'utilisation de cette technologie permettrait d'augmenter la vitesse de conduite en cas d'embouteillages de près de 24 %, et de réduire la consommation de carburant de 8 %. Le but de Honda est de promouvoir sa technologie à grande échelle; des essais débuteront ce mois-ci en Italie et en juillet en Indonésie afin de vérifier l'efficacité du système.
Le fonctionnement est simple: le système calcule la vitesse à laquelle circulent les voitures qui roulent devant. Grâce à une communication opérée entre les véhicules, le dispositif indique au conducteur quelle vitesse adopter afin de fluidifier la circulation. Et afin de garantir une sécurité optimale aux occupants des véhicules, le système tient aussi compte de la distance idéale à respecter entre les voitures.
Les premiers résultats démontrent que l'utilisation de cette technologie permettrait d'augmenter la vitesse de conduite en cas d'embouteillages de près de 24 %, et de réduire la consommation de carburant de 8 %. Le but de Honda est de promouvoir sa technologie à grande échelle; des essais débuteront ce mois-ci en Italie et en juillet en Indonésie afin de vérifier l'efficacité du système.
 |
| Photo: Honda |