Les ingénieurs de Honda ont bricolé leur technologie de pile à combustible V-Flow et l'ont maintenant adapté à une voiture sport. Alimentant actuellement la berline FCX Clarity, le système a été reconfiguré pour une voiture légère dotée d'un centre de gravité bas, sous forme d'un nouveau concept baptisé FC Sport.
Ce dernier démontre ce que la souplesse de l'unique système de pile à combustible V-Flow rend possible. Ce type de moteur transforme l'hydrogène en électricité et n'émet que de la vapeur d'eau. L'électricité alimente à son tour le véhicule à l'aide de moteurs électriques à haut rendement.
Les moteurs électriques produisent toute la puissance dont ils ont besoin, en tout temps, et la perte de puissance reliée au frottement, commune aux transmissions traditionnelles, est négligeable.
Le prototype FC Sport bénéficie du positionnement optimal des divers éléments de la transmission, dont la batterie, les moteurs et les réservoirs d'hydrogène. L'habitacle propose un volant centré évoquant une voiture de course.
« Le Honda FC Sport explore de nouvelles façons de satisfaire les amateurs de performances automobiles dans un monde postpétrole », soutient Jerry Chenkin, vice-président directeur de Honda Canada. « Honda n'oubliera pas les passionnés de voitures sport dans un avenir carburant à l'hydrogène. »
Si ça vous semble un peu loin, le Salon international de l'auto de Toronto ouvre ses portes la fin de semaine prochaine.
photo:Honda
Ce dernier démontre ce que la souplesse de l'unique système de pile à combustible V-Flow rend possible. Ce type de moteur transforme l'hydrogène en électricité et n'émet que de la vapeur d'eau. L'électricité alimente à son tour le véhicule à l'aide de moteurs électriques à haut rendement.
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Les moteurs électriques produisent toute la puissance dont ils ont besoin, en tout temps, et la perte de puissance reliée au frottement, commune aux transmissions traditionnelles, est négligeable.
Le prototype FC Sport bénéficie du positionnement optimal des divers éléments de la transmission, dont la batterie, les moteurs et les réservoirs d'hydrogène. L'habitacle propose un volant centré évoquant une voiture de course.
« Le Honda FC Sport explore de nouvelles façons de satisfaire les amateurs de performances automobiles dans un monde postpétrole », soutient Jerry Chenkin, vice-président directeur de Honda Canada. « Honda n'oubliera pas les passionnés de voitures sport dans un avenir carburant à l'hydrogène. »
Si ça vous semble un peu loin, le Salon international de l'auto de Toronto ouvre ses portes la fin de semaine prochaine.
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