Honda a ressuscité l'Insight pour offrir une alternative plus abordable à la Toyota Prius dans le segment des véhicules hybrides. Propulsée par la plus récente génération de la technologie d'assistance moteur intégrée (IMA) du constructeur nippon, cette voiture gère ses 98 chevaux à l'aide d'une transmission à variation continue tout en consommant 4,8 litres d'essence aux 100 kilomètres en ville et 4,5 litres sur l'autoroute.
Deux versions sont proposées aux Canadiens. La LX comporte des jantes en acier de 15 pouces, six coussins gonflables, un climatiseur automatique, des vitres, serrures et miroirs électriques ainsi que le télédéverrouillage des portes. La EX ajoute des jantes en alliage de même diamètre et un système d'assistance à la stabilité avec traction asservie.
Tout comme la Prius, l'Insight est une berline à hayon pour cinq passagers, quoique ses dimensions extérieures soient un peu plus petites. La commercialisation débutera dans quelques semaines.
Honda a également dévoilé à Toronto le prototype FC Sport, une sportive à trois places alimentée à l'hydrogène qui avait fait fureur au Salon de l'auto de Los Angeles, en novembre dernier. Les piles à combustible font équipe avec un moteur électrique pour entraîner les roues arrière. À l'intérieur, le conducteur s'assoit au centre et il est entouré de deux passagers.
photo:Matthieu Lambert
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| 2010 Honda Insight |
Deux versions sont proposées aux Canadiens. La LX comporte des jantes en acier de 15 pouces, six coussins gonflables, un climatiseur automatique, des vitres, serrures et miroirs électriques ainsi que le télédéverrouillage des portes. La EX ajoute des jantes en alliage de même diamètre et un système d'assistance à la stabilité avec traction asservie.
Tout comme la Prius, l'Insight est une berline à hayon pour cinq passagers, quoique ses dimensions extérieures soient un peu plus petites. La commercialisation débutera dans quelques semaines.
Honda a également dévoilé à Toronto le prototype FC Sport, une sportive à trois places alimentée à l'hydrogène qui avait fait fureur au Salon de l'auto de Los Angeles, en novembre dernier. Les piles à combustible font équipe avec un moteur électrique pour entraîner les roues arrière. À l'intérieur, le conducteur s'assoit au centre et il est entouré de deux passagers.
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| FC Sport Concept |
photo:Matthieu Lambert
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