Honda travaille sans relâche à développer une technologie de pile à combustible. La plus récente FCX s'éloigne totalement des prototypes FCX dévoilés auparavant par Honda. Il s'agit d'une berline de luxe.
L'ensemble regroupant la pile à combustible et les réservoirs à hydrogène est placé sous la voiture. Cette configuration permet de créer un plancher intérieur plat et, par conséquent, un habitacle spacieux. Hormis le look futuriste, la partie la plus impressionnante de la voiture est justement ses réservoirs à hydrogène, qui emploient un nouveau matériau absorbant. L'autonomie de la FCX est ainsi passée d'environ 305 km à 565 km.
L'ensemble regroupant la pile à combustible et les réservoirs à hydrogène est placé sous la voiture. Cette configuration permet de créer un plancher intérieur plat et, par conséquent, un habitacle spacieux. Hormis le look futuriste, la partie la plus impressionnante de la voiture est justement ses réservoirs à hydrogène, qui emploient un nouveau matériau absorbant. L'autonomie de la FCX est ainsi passée d'environ 305 km à 565 km.
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