Honda tente la relance de l’Insight avec un modèle de quatrième génération. Toutefois, elle sera réservée pour le marché japonais. Cette fois, l’Insight prend la forme d’un VUS compact entièrement électrique.
« C’est un véhicule uniquement pour le Japon. Sa commercialisation au Canada ne fait pas partie de nos plans, » a confié Maxime Caron (directeur Communications et Fondation, Honda Canada) à l’équipe de rédaction d’Auto123.
La nouvelle Insight est le fruit d’une collaboration entre GAC Honda et Donfeng Honda pour le marché chinois. L’équivalent de l’Insight est vendu en Chine depuis 2024 avec les appellations e:NS2 et e:NP2. Il faut savoir qu’il ne s’agit pas de la première fois que Honda crée un partenariat pour la mise en marché d’un véhicule électrique. En effet, Honda et Acura ont fait appel à General Motors pour la commercialisation des Prologue et ZDX en Amérique du Nord.
Il est à noter qu’une autonomie de 500 km est annoncée pour cette nouvelle mouture de l’Insight. Toutefois, elle est calculée selon le cycle WLTP qui s’avère être généralement optimiste.
Au moment d’écrire ces quelques lignes, Honda n’a pas encore dévoilé l’échelle de prix de la nouvelle Insight. Il est prévu que sa fabrication commence dès le 19 mars prochain. Le constructeur annonce la production de seulement 3000 unités de l’Insight de nouvelle génération pour le marché japonais.
À propos de la Honda Insight au fil du temps
Lancée en 1999, l’Insight était une petite voiture à trois portières dont le style était audacieux et singulier. Elle se démarquait également par l’intégration de la technologie hybride. À ce moment, elle avait légèrement devancé Toyota et la Prius sur le marché nord-américain dans le domaine de l’hybride. L’Insight a disparu pour une première fois en 2006 avant d’être réintégrée en 2009. La deuxième génération du modèle prenait la forme d’une voiture hybride à cinq portières et elle a été vendue jusqu’en 2015. Honda a ensuite ramené l’Insight pour une troisième fois en tant que berline hybride de 2018 à 2022.
