Lorsque Nissan a renouvelé le LEAF, le constructeur nous promettait la commercialisation de la version S, plus abordable, au Canada.
Il était prévu que cette version d’entrée de gamme rejoigne le catalogue ultérieurement. Malheureusement, le constructeur a changé d’avis en cours de route.
Ainsi, les consommateurs canadiens se voient privés de la version la moins coûteuse de la voiture électrique à hayon.
Des chiffres peu attrayants, sauf le prix !
D’emblée, il faut savoir que la version S du Nissan LEAF aurait été la seule à être munie de la plus petite batterie. En effet, l’autonomie promise par la batterie de 53 kWh aurait été largement inférieure. Sans parler de sa puissance et de son couple qui auraient été de 174 chevaux et 254 lb-pi.
Ce faisant, le prix aurait été inférieur. Le LEAF S+ affiche un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 44 998 $ au Canada en 2026. Dans un élan spéculatif, on pourrait croire que la version S aurait été offerte sous la barre des 40 000 $.
En poursuivant notre analyse, nous pourrions aussi imaginer que la venue de la Kia EV4 a changé les plans de Nissan. En effet, cette nouvelle voiture électrique affiche un prix de base de 38 995 $. En échange de cette somme, on obtient une version à roues motrices avant à autonomie standard. Le constructeur assure une autonomie de 391 km. Cette autonomie est fort probablement supérieure à celle qu’aurait proposée le LEAF S au Canada. Ajoutons dans l’équation la faible popularité du Nissan LEAF depuis le changement de génération du modèle.
Mais bon, populaire ou non, rappelons que le nouveau Nissan LEAF 2026 de nouvelle génération a été nommé parmi les « 10 Meilleurs Moteurs et Systèmes de Propulsion » selon Wards. Et puis, les téléspectateurs ont été en mesure de voir la voiture sur leur petit écran dans le cadre d’une campagne publicitaire lors du Bye Bye avec Karine Vanasse.