L'espace habitable est sans aucun doute l'un des points forts de l'Odyssey. Les 7 passagers prendront place en tout confort grâce à un espace généreux pour la tête et les jambes. La banquette arrière qui se rabat entièrement sous le plancher est aussi un avantage non négligeable pour le transport d'objets encombrants. Les sièges capitaine de 2e rangée sont bien sûr amovibles, mais leur poids considérable vous forcera sans doute à demander de l'aide pour les retirer du véhicule. Quant aux sièges avant, ils sont fermes et offrent un confort remarquable pour de longs trajets mais manquent sensiblement de support latéral. La version EX-L diffère de la EX principalement par la sellerie de cuir qui comprend aussi l'assise des sièges avant chauffante. Finalement, l'Odyssey comprend une mini-table rabattable très pratique incluant quatre porte-gobelets.
Côté mécanique, cette mini-fourgonnette reçoit le moteur le plus puissant de sa catégorie. Il s'agit du même moteur que celui prenant place sous le capot du nouvel utilitaire Pilot, soit un V6 3.5 litres à double arbre à cames en tête et calage variable des soupapes. En plus d'offrir une sonorité agréable, ce moteur propose une puissance maximale de 240 chevaux et un couple maximum de 242 lb/pi. Les performances sont tout simplement stupéfiantes avec un temps d'accélération de 8.7 secondes pour atteindre 100 km/h. Le moteur est couplé à une boîte automatique à 5 rapports très bien étagée dont l'efficacité est sans faille. Malgré un groupe motopropulseur performant, la consommation d'essence demeure raisonnable avec une cote moyenne de 12.3 litres au 100 km. Avec autant puissance, les roues avant ont souvent tendance à patiner mais, ne vous en faites pas, le système de traction asservie offert de série viendra corriger le tir.
L'espace habitable est sans aucun doute l'un des points forts de l'Odyssey. Les 7 passagers prendront place en tout confort grâce à un espace généreux pour la tête et les jambes. La banquette arrière qui se rabat entièrement sous le plancher est aussi un avantage non négligeable pour le transport d'objets encombrants. Les sièges capitaine de 2e rangée sont bien sûr amovibles, mais leur poids considérable vous forcera sans doute à demander de l'aide pour les retirer du véhicule. Quant aux sièges avant, ils sont fermes et offrent un confort remarquable pour de longs trajets mais manquent sensiblement de support latéral. La version EX-L diffère de la EX principalement par la sellerie de cuir qui comprend aussi l'assise des sièges avant chauffante. Finalement, l'Odyssey comprend une mini-table rabattable très pratique incluant quatre porte-gobelets. 
Côté mécanique, cette mini-fourgonnette reçoit le moteur le plus puissant de sa catégorie. Il s'agit du même moteur que celui prenant place sous le capot du nouvel utilitaire Pilot, soit un V6 3.5 litres à double arbre à cames en tête et calage variable des soupapes. En plus d'offrir une sonorité agréable, ce moteur propose une puissance maximale de 240 chevaux et un couple maximum de 242 lb/pi. Les performances sont tout simplement stupéfiantes avec un temps d'accélération de 8.7 secondes pour atteindre 100 km/h. Le moteur est couplé à une boîte automatique à 5 rapports très bien étagée dont l'efficacité est sans faille. Malgré un groupe motopropulseur performant, la consommation d'essence demeure raisonnable avec une cote moyenne de 12.3 litres au 100 km. Avec autant puissance, les roues avant ont souvent tendance à patiner mais, ne vous en faites pas, le système de traction asservie offert de série viendra corriger le tir.