Pour son modèle 2013, Honda suggère trois nouveautés, une première nord-américaine pour ses groupes motopropulseurs. En effet, le constructeur implante un moteur de 2,4 litres à injection directe et un système hybride rechargeable issu de la technologie « Earth Dreams ».
Le gabarit du coupé Accord demeure sensiblement le même, tandis que celui de la nouvelle berline paraît plus compact pour un look plus sportif.
Honda propose son nouveau moteur i-VTEC de 2,4 litres à 4 cylindres à injection directe. Ce moteur promet d'économiser plus de carburant que les précédents tout en offrant 181 chevaux et un couple de 177 lb-pi.
Les Accord, coupé et berline, 2013 seront les premières munies d'un moteur hybride rechargeable de 120 kW. En mode électrique, ce moteur fournit une autonomie de 15 à 25 km avec une vitesse de pointe de 100 km/h. Branché à une prise de 120 volts, la batterie se recharge en moins de 4 heures et ne prend que 1,5 heure sur un chargeur de 240 volts. En mode hybride, la voiture est propulsée par un moteur éconergétique de 2,0 litres à 4 cylindres en ligne combiné à une transmission à variation continue électrique. L'Accord hybride sera lancée à l'hiver 2012.
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| Photo: Honda |
Le gabarit du coupé Accord demeure sensiblement le même, tandis que celui de la nouvelle berline paraît plus compact pour un look plus sportif.
Honda propose son nouveau moteur i-VTEC de 2,4 litres à 4 cylindres à injection directe. Ce moteur promet d'économiser plus de carburant que les précédents tout en offrant 181 chevaux et un couple de 177 lb-pi.
Les Accord, coupé et berline, 2013 seront les premières munies d'un moteur hybride rechargeable de 120 kW. En mode électrique, ce moteur fournit une autonomie de 15 à 25 km avec une vitesse de pointe de 100 km/h. Branché à une prise de 120 volts, la batterie se recharge en moins de 4 heures et ne prend que 1,5 heure sur un chargeur de 240 volts. En mode hybride, la voiture est propulsée par un moteur éconergétique de 2,0 litres à 4 cylindres en ligne combiné à une transmission à variation continue électrique. L'Accord hybride sera lancée à l'hiver 2012.
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