Le constructeur japonais Honda ralentit la production de sa berline Accord à son usine de Marysville, en Ohio. En fait on met en veilleuse l’assemblage sur la deuxième ligne qui était consacrée au modèle, sacrifiant ainsi la fabrication de 55 000 unités sur une base annuelle.
La compagnie va profiter de cette pause pour mettre à jour ses installations en vue de l’arrivée de nouvelles technologies, y compris celle qui a trait aux véhicules électriques. Aucun emploi ne sera sacrifié, mais l’entreprise va offrir des forfaits à ceux qui le souhaitent.
Les ventes de l’Accord sont en baisse de 5,9 % depuis le début de l’année aux États-Unis. Chez nous, les cinq premiers mois de 2019 ont vu le modèle connaître un recul de 12,4 %. En 2018, la chute a été de 10 % chez nos voisins du sud. Et ça n’a rien à voir avec la qualité du modèle ; les gens n’en ont que pour les VUS.
À preuve, même la Civic est un recul ; 10,4 % au Canada au cours des cinq premiers mois de 2019, 5 % au sud de notre frontière. Elle aussi verra sa production être ralentie à l’usine de Marysville.
En contrepartie, les ventes du CR-V étaient en hausse de 6,4 % en date du 31 mars 2019 par rapport à 2018. D’ailleurs, The Detroit News rapporte que la production du CR-V sera partiellement réduite à l’usine de Marysville pour être augmentée à celle de Greensburg, en Indiana, où celle de la Civic se verra diminuer.
Bref, une petite réorganisation chez Honda. Les deux autres modèles touchés sont la ILX et la TLX chez Acura.
Fait intéressant là-dedans, la compagnie mentionne ne pas vouloir se lancer dans une guerre de prix avec des incitatifs, afin de pouvoir continuer d’écouler autant de voitures. Cette stratégie a été adoptée aux États-Unis par Toyota qui voit sa berline Camry connaître une hausse de 6 % cette année.
Deux géants japonais, deux approches complètement différentes.