Pour beaucoup d’acheteurs potentiels, c’est un critère important. En fait, ils recherchent la fonctionnalité accrue d’une camionnette à quatre roues motrices et à cabine double sans se sentir inutilement intimidés au volant ou impuissants à la manœuvrer. Pour eux, la Ridgeline offre une solution qui répond à leurs besoins et à leur type de conduite.
Solide et sécuritaire
Cette camionnette dégage en même temps une sensation de solidité — et pas seulement en raison de son design «en bloc», que je trouve un peu exagéré — et une énergie docile.
Le confort de roulement n’est pas si différent de celui d’une voiture, tandis que les bruits engendrés par le vent, la route et le moteur sont plutôt bien neutralisés pour une camionnette 4x4 au prix modeste de 34 990$. La sécurité n’a pas été négligée non plus puisqu’on retrouve, entre autres, des rideaux gonflables latéraux avec capteur de renversement de même qu’un système d’assistance à la stabilité avec traction asservie.
La cabine se veut également spacieuse et confortable. Les passagers arrière ont peu de raisons de se plaindre. Cela dit, quelques concurrentes proposent un meilleur soutien et plus d’ajustements à cet endroit.
En bref
La Honda Ridgeline 2010 mérite définitivement sa place dans l’univers des camionnettes, bien qu’elle le fasse davantage avec ses méninges que ses muscles. Cette machine peut jouer le rôle d’un camion au vrai sens nord-américain du terme; elle est juste plus légère et moins robuste que ce à quoi l’acheteur moyen est habitué.
Solide et sécuritaire
Cette camionnette dégage en même temps une sensation de solidité — et pas seulement en raison de son design «en bloc», que je trouve un peu exagéré — et une énergie docile.
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| La Honda Ridgeline 2010 demeure un véhicule polyvalent et au goût du jour après sa cure de rajeunissement de l’an dernier. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Le confort de roulement n’est pas si différent de celui d’une voiture, tandis que les bruits engendrés par le vent, la route et le moteur sont plutôt bien neutralisés pour une camionnette 4x4 au prix modeste de 34 990$. La sécurité n’a pas été négligée non plus puisqu’on retrouve, entre autres, des rideaux gonflables latéraux avec capteur de renversement de même qu’un système d’assistance à la stabilité avec traction asservie.
La cabine se veut également spacieuse et confortable. Les passagers arrière ont peu de raisons de se plaindre. Cela dit, quelques concurrentes proposent un meilleur soutien et plus d’ajustements à cet endroit.
En bref
La Honda Ridgeline 2010 mérite définitivement sa place dans l’univers des camionnettes, bien qu’elle le fasse davantage avec ses méninges que ses muscles. Cette machine peut jouer le rôle d’un camion au vrai sens nord-américain du terme; elle est juste plus légère et moins robuste que ce à quoi l’acheteur moyen est habitué.
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