Âgé de seulement trois ans, le Ridgeline bénéficie en 2009 d'une légère cure de rajeunissement. La ligne générale étant toujours aux goût du jour, les ingénieurs de Honda ont préféré une approche modérée.
En effet, à la sortie de la première camionnette de Honda, nombreuses ont été les critiques concernant la partie avant, qui se voulait pour le moins audacieuse. Pour la cuvée 2009, cette lacune est corrigée par les simples modifications de la calandre, du pare-chocs et d'une révision des blocs optiques. À l'arrière, outre une reconfiguration interne des feux, rien n'est remarquable.
L'intérieur subit quelques modifications qui se concentrent essentiellement sur la nacelle d'instrumentation. Fini le cercle en plastique gris, une présentation plus conventionnelle est adoptée.
Mécaniquement, bien peu de changements. Le moteur V6 SACT de 3,5 litres est maintenant porté à 250 chevaux. C'est donc un léger gain de 3 chevaux par rapport à l'ancienne génération. Le Ridgeline conserve toujours son titre certifié de véhicule à ultra faibles émissions.
Sans complètement changer sa camionnette, Honda à procédé à l'élaboration d'un véhicule mieux adapté aux marché nord-américain, avec une ligne plus sobre. Le Ridgeline conserve toujours son coté pratique et modulaire.
photo:Honda
En effet, à la sortie de la première camionnette de Honda, nombreuses ont été les critiques concernant la partie avant, qui se voulait pour le moins audacieuse. Pour la cuvée 2009, cette lacune est corrigée par les simples modifications de la calandre, du pare-chocs et d'une révision des blocs optiques. À l'arrière, outre une reconfiguration interne des feux, rien n'est remarquable.
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L'intérieur subit quelques modifications qui se concentrent essentiellement sur la nacelle d'instrumentation. Fini le cercle en plastique gris, une présentation plus conventionnelle est adoptée.
Mécaniquement, bien peu de changements. Le moteur V6 SACT de 3,5 litres est maintenant porté à 250 chevaux. C'est donc un léger gain de 3 chevaux par rapport à l'ancienne génération. Le Ridgeline conserve toujours son titre certifié de véhicule à ultra faibles émissions.
Sans complètement changer sa camionnette, Honda à procédé à l'élaboration d'un véhicule mieux adapté aux marché nord-américain, avec une ligne plus sobre. Le Ridgeline conserve toujours son coté pratique et modulaire.
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