Honda Ridgeline LX 2006 (Extrait vidéo)

Honda Ridgeline LX 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123)

Conduire cette camionnette, rien de plus facile. Il possède la traction intégrale avec la gestion de variable de couple (VTM-4) et l'assistance de stabilité du véhicule (VSA). Tous ces gadgets vous aident à garder la direction désirée. Le VSA peut être désactivé, et vous pouvez verrouiller les essieux en appuyant sur un bouton.

Le Ridgeline a l'air pas mal musclé, avec ses roues qui dépassent de ses ailes, les flancs ondulés et son 'H' géant au milieu de sa calandre. Je ne le trouvais pas tellement joli à son lancement. Je m'habitue à son look de plus en plus, mais petit à petit. Pourquoi le hayon est-il un pouce plus court en hauteur par rapport au reste de la caisse? Autre note visuelle importante : le fait que la caisse ne soit pas séparée de la cabine et fixée à un châssis, donne une impression qu'il ne constitue pas un « vrai » pick-up. Voilà le facteur oestrogène numéro 2.

La conduite du Ridgeline est, dans le monde des camionnettes, très douce. Sa suspension pardonnera presque n'importe quelle bosse, fissure et joint de dilatation qu'elle rencontrera. Contrairement à d'autres pick-up, vous ne sentirez pas de brassage latéral sur surfaces abîmées, ce qui me rend malade. La direction est aussi légère et précise que n'importe quel produit Honda. Vous pouvez dire que le Ridgeline se conduit presque comme une voiture. Oups, voilà le facteur oestrogène numéro 3.

L'habitacle dispose d'un tableau de bord attrayant, avec un panneau d'instrumentation bien disposé. La console centrale se glisse pour ainsi ouvrir un compartiment d'entreposage intéressant et caché. Il y a une multitude de points de rangement dans le tableau de bord et dans les

Honda Ridgeline LX 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123)

panneaux de portes, doublés de caoutchouc. Donc, les objets que vous y déposerez resteront en place. Il y a des grosses poignées de porte argentées qui font un excellent travail, mais je doute qu'ils durent longtemps sans subir des égratignures causées par des bagues, des montres et des clés. En parlant des panneaux de portes, votre coude se frottera contre du plastique rigide que vous n'aurez pas l'habitude de voir dans des véhicules Honda. Le système audio avec lecteur CD et 6 haut-parleurs offre une très bonne sonorité, malgré que vous pourrez vous procurer un chargeur à 6 CD et un caisson d'extrême graves avec les modèles EX-L et EX-L NAVI. La lunette arrière s'ouvre électriquement grâce à un bouton situé dans l'appuie-bras du conducteur. Toutefois, cette caractéristique pratique élimine la possibilité d'un dégivreur, ce qui peut s'avérer pratique en hiver. De plus, l'habitacle est très silencieux, malgré que l'on entende un peu de bruit de pneus.

S'il y a quelque chose qui me vexe, ce sont des serrures de portes se verrouillant automatiquement, et le Ridgeline en a. Lorsque vous débarrez toutes les portes, et que vous arrivez à destination, seule la porte du conducteur se déverrouillera. C'est très agaçant. Voici une caractéristique dont l'existence me laisse perplexe. Si conduire les portes débarrées me rend si paranoïaque, je les verrouillerai moi-même. Si j'habitais le quartier Bronx de New York, mon opinion ne serait peut-être

Honda Ridgeline LX 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123)

pas la même. Par chance, le guide de l'utilisateur du Ridgeline explique comment désactiver cette stupidité.

Les sièges sont recouverts de tissu. Ils sont très jolis et offrent un bon support. Ils incluent aussi un ajustement du coussin pour le conducteur. Il y a amplement d'espace pour les occupants à l'avant, et l'on peut dire de même pour ceux d'en arrière aussi. La banquette arrière est divisée 60/40. De plus, les coussins des sièges peuvent se replier vers le haut, et être verrouillés en place et tirant simplement sur une poignée. Cette caractéristique est extrêmement pratique lorsque vous devez transporter de gros objets à l'intérieur de la camionnette. Par contre, la banquette arrière est un peu moins confortable, un sacrifice pour avoir ce côté pratique.