Parmi les points problématiques, citons la capote en tissu qui peut couler sous la pluie de même que la vitre intégrée pouvant rapidement s'obstruer et être difficile à nettoyer. Plusieurs propriétaires ont rapporté que de l'eau s'infiltrait à l'intérieur par le toit lorsqu'ils nettoyaient la voiture dans un lave-auto à pression. Résultat: la moisissure et la rouille peuvent s'accumuler (surtout si la capote n'est pas complètement sèche au moment de la ranger sous le couvercle).
D'autres rapports font état d'un bruit anormal de la pédale d'embrayage dus à des ressorts inadéquats. Le cas échéant, une visite chez le concessionnaire est requise. En outre, certains modèles souffrent de mauvais engrenages qui rendent les passages de la 1ere à la 2e vitesse très saccadés et bruyants. Il faut alors recalibrer les engrenages et les rapports de la transmission.
M. Martile affirme: «En termes de fiabilité, je n'ai eu aucun problème majeur. Quand je l'ai achetée, j'ai consulté quelques forums sur Internet afin d'obtenir tous les bulletins de service émis pour la S2000. Les techniciens de mon concessionnaire local ont effectué tous les travaux recommandés et, jusqu'ici, tout va bien.»
Ce qui est intéressant avec une voiture sport très adulée, c'est qu'il existe un grand nombre de clubs, de forums et d'événements spéciaux permettant aux propriétaires de se rencontrer et d'échanger leurs meilleurs récits et exploits. N'oublions pas la gamme complète de pièces et d'accessoires de personnalisation qui aident à rendre la voiture plus dynamique et plus distinctive. Tout ceci pour dire que les amateurs de tuning ont de quoi rechercher activement un bolide comme la S2000 sur le marché de l'usagé.
M. Martile enchaîne: «Les clubs de S2000 sont probablement les meilleurs auxquels j'ai adhéré. Tout le monde s'entraide et s'échange de l'information sur les bons et les mauvais endroits dans lesquels investir de l'argent. À Kitchener, où je demeure, le club est d'ailleurs l'un des plus gros au Canada et les rassemblements sont fréquents.»
Si vous songez à vous porter acquéreur d'une S2000 d'occasion, assurez-vous de la faire inspecter au préalable par un mécanicien. L'état intérieur de la voiture vous fournira également une bonne idée de l'entretien général qu'elle a reçu. Un historique des travaux effectués est par ailleurs un document très pertinent à consulter avant d'acheter. Après tout, vous ne voudriez pas rouler dans une S2000 qui a été refaite à partir de trois exemplaires accidentés.
Quand toutefois vous aurez mis la main sur un bon modèle, vous pourrez vous divertir sur la route en toute tranquillité d'esprit, et ce, pour plusieurs années.
photo:Justin Pritchard
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| Les freins sont puissants, la maniabilité est tranchante et les réflexes sont parfaitement aiguisés sur la piste. |
D'autres rapports font état d'un bruit anormal de la pédale d'embrayage dus à des ressorts inadéquats. Le cas échéant, une visite chez le concessionnaire est requise. En outre, certains modèles souffrent de mauvais engrenages qui rendent les passages de la 1ere à la 2e vitesse très saccadés et bruyants. Il faut alors recalibrer les engrenages et les rapports de la transmission.
M. Martile affirme: «En termes de fiabilité, je n'ai eu aucun problème majeur. Quand je l'ai achetée, j'ai consulté quelques forums sur Internet afin d'obtenir tous les bulletins de service émis pour la S2000. Les techniciens de mon concessionnaire local ont effectué tous les travaux recommandés et, jusqu'ici, tout va bien.»
Ce qui est intéressant avec une voiture sport très adulée, c'est qu'il existe un grand nombre de clubs, de forums et d'événements spéciaux permettant aux propriétaires de se rencontrer et d'échanger leurs meilleurs récits et exploits. N'oublions pas la gamme complète de pièces et d'accessoires de personnalisation qui aident à rendre la voiture plus dynamique et plus distinctive. Tout ceci pour dire que les amateurs de tuning ont de quoi rechercher activement un bolide comme la S2000 sur le marché de l'usagé.
M. Martile enchaîne: «Les clubs de S2000 sont probablement les meilleurs auxquels j'ai adhéré. Tout le monde s'entraide et s'échange de l'information sur les bons et les mauvais endroits dans lesquels investir de l'argent. À Kitchener, où je demeure, le club est d'ailleurs l'un des plus gros au Canada et les rassemblements sont fréquents.»
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| Une S2000 usagée est géniale pour un weekend à la piste de course... mais assurez-vous qu'elle soit en forme. |
Si vous songez à vous porter acquéreur d'une S2000 d'occasion, assurez-vous de la faire inspecter au préalable par un mécanicien. L'état intérieur de la voiture vous fournira également une bonne idée de l'entretien général qu'elle a reçu. Un historique des travaux effectués est par ailleurs un document très pertinent à consulter avant d'acheter. Après tout, vous ne voudriez pas rouler dans une S2000 qui a été refaite à partir de trois exemplaires accidentés.
Quand toutefois vous aurez mis la main sur un bon modèle, vous pourrez vous divertir sur la route en toute tranquillité d'esprit, et ce, pour plusieurs années.
photo:Justin Pritchard
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