Modèle : Infiniti G35/G37 usagées
Genre : Berline / Coupé / Cabriolet
Fourchette de prix : Dépendamment de l'année-modèle, du kilométrage, de l'équipement et de l'état de la voiture, le prix d'une Infiniti G35 ou G37 usagée varie entre 9 000 $ et près de 60 000 $. Vous trouverez beaucoup de choix entre 20 000 $ et 40 000 $.
Description/historique : L'Infiniti G (maintenant rebaptisée Q50/Q60) proposait des formats berline, coupé et cabriolet, une transmission intégrale en option et même une version haute performance appelée IPL (Infiniti Performance Line). L'équipement disponible incluait une connectivité Bluetooth, des phares adaptatifs au xénon, des sièges en cuir chauffants et ventilés avec mémoire de position, un bouton de démarrage, une chaîne audio Bose de qualité supérieure, un toit ouvrant, un ordinateur de bord et plus encore.
Le V6 de 2,5 L (VQ25VHR) générait 218 chevaux et privilégiait l'économie d'essence, tandis que les V6 de 3,5 L et de 3,7 L produisaient jusqu'à 305 chevaux (348 en version IPL). Un « x » dans le nom du modèle désigne la transmission intégrale, alors qu'un « S » réfère à l'ensemble Sport comprenant des roues de plus grand diamètre, des ressorts plus fermes et d'autres améliorations du genre. Ces 2 lettres pouvaient bien sûr être combinées.
Enfin, la gamme de l'Infiniti G offrait des boîtes automatiques à 5 et à 7 rapports de même qu'une manuelle à 6 rapports rapprochés.
Ce que les propriétaires aiment : L'équilibre entre performance et confort, le design, le décor intérieur, l'accélération et la sonorité des gros V6, l'éventail de gadgets et de technologies ainsi que la maniabilité découlant d'un rouage intégral qui privilégie la propulsion.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le manque d'espace pour la tête aux places arrière (surtout dans le coupé), l'habitacle plus ou moins silencieux dans certains cas, la consommation d'essence relativement élevée, l'embrayage et le levier de vitesses qui demandent un effort et un ajustement (boîte manuelle), sans oublier la petitesse extrême du coffre une fois le toit rabattu (cabriolet).
Principaux problèmes : À l'intérieur de l'Infiniti G35 ou G37 usagée qui vous intéresse, examinez les sièges, le volant et le tableau de bord pour voir s'ils sont anormalement usés, surtout s'il s'agit d'un modèle en début de génération. Testez la connexion Bluetooth, le système de navigation et le climatiseur.
On rapporte que de la condensation peut se former dans les boîtiers de phares et que le pot d'échappement de la G37 2008 peut bourdonner ou résonner de manière irritante. Par ailleurs, un cri strident qui provient de la base du parebrise est sans doute causé par un mauvais joint d'étanchéité; il suffit de le lubrifier ou d'appliquer un ruban.
Autant la boîte manuelle que l'automatique devrait passer sous la loupe d'un technicien si vous sentez une quelconque résistance ou hésitation lors des changements de rapport. Enfin, vérifiez l'état et le niveau de tous les liquides.
Dans le cas d'une G35 ou G37 Cabriolet, assurez-vous d'ouvrir et de refermer le toit à plusieurs reprises afin de valider le bon fonctionnement du mécanisme. Inspectez aussi l'habitacle pour repérer toute trace d'humidité ou de rouille indiquant un problème d'étanchéité.
Verdict de l'Infiniti G usagée : Les troubles qui affectent l'Infiniti G semblent tous être faciles à diagnostiquer et à corriger; aucun n'apparaît majeur ni systématique. Trouvez la G35 ou G37 d'occasion qui répond à vos goûts et à votre budget, faites-la inspecter et partez l'esprit tranquille. Vous profiterez d'une des voitures sportives usagées les plus fiables et les plus aimées sur le marché.
Genre : Berline / Coupé / Cabriolet
Fourchette de prix : Dépendamment de l'année-modèle, du kilométrage, de l'équipement et de l'état de la voiture, le prix d'une Infiniti G35 ou G37 usagée varie entre 9 000 $ et près de 60 000 $. Vous trouverez beaucoup de choix entre 20 000 $ et 40 000 $.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Description/historique : L'Infiniti G (maintenant rebaptisée Q50/Q60) proposait des formats berline, coupé et cabriolet, une transmission intégrale en option et même une version haute performance appelée IPL (Infiniti Performance Line). L'équipement disponible incluait une connectivité Bluetooth, des phares adaptatifs au xénon, des sièges en cuir chauffants et ventilés avec mémoire de position, un bouton de démarrage, une chaîne audio Bose de qualité supérieure, un toit ouvrant, un ordinateur de bord et plus encore.
Le V6 de 2,5 L (VQ25VHR) générait 218 chevaux et privilégiait l'économie d'essence, tandis que les V6 de 3,5 L et de 3,7 L produisaient jusqu'à 305 chevaux (348 en version IPL). Un « x » dans le nom du modèle désigne la transmission intégrale, alors qu'un « S » réfère à l'ensemble Sport comprenant des roues de plus grand diamètre, des ressorts plus fermes et d'autres améliorations du genre. Ces 2 lettres pouvaient bien sûr être combinées.
Enfin, la gamme de l'Infiniti G offrait des boîtes automatiques à 5 et à 7 rapports de même qu'une manuelle à 6 rapports rapprochés.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Ce que les propriétaires aiment : L'équilibre entre performance et confort, le design, le décor intérieur, l'accélération et la sonorité des gros V6, l'éventail de gadgets et de technologies ainsi que la maniabilité découlant d'un rouage intégral qui privilégie la propulsion.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le manque d'espace pour la tête aux places arrière (surtout dans le coupé), l'habitacle plus ou moins silencieux dans certains cas, la consommation d'essence relativement élevée, l'embrayage et le levier de vitesses qui demandent un effort et un ajustement (boîte manuelle), sans oublier la petitesse extrême du coffre une fois le toit rabattu (cabriolet).
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| Photo: Matthieu Lambert |
Principaux problèmes : À l'intérieur de l'Infiniti G35 ou G37 usagée qui vous intéresse, examinez les sièges, le volant et le tableau de bord pour voir s'ils sont anormalement usés, surtout s'il s'agit d'un modèle en début de génération. Testez la connexion Bluetooth, le système de navigation et le climatiseur.
On rapporte que de la condensation peut se former dans les boîtiers de phares et que le pot d'échappement de la G37 2008 peut bourdonner ou résonner de manière irritante. Par ailleurs, un cri strident qui provient de la base du parebrise est sans doute causé par un mauvais joint d'étanchéité; il suffit de le lubrifier ou d'appliquer un ruban.
Autant la boîte manuelle que l'automatique devrait passer sous la loupe d'un technicien si vous sentez une quelconque résistance ou hésitation lors des changements de rapport. Enfin, vérifiez l'état et le niveau de tous les liquides.
Dans le cas d'une G35 ou G37 Cabriolet, assurez-vous d'ouvrir et de refermer le toit à plusieurs reprises afin de valider le bon fonctionnement du mécanisme. Inspectez aussi l'habitacle pour repérer toute trace d'humidité ou de rouille indiquant un problème d'étanchéité.
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| Photo: Rob Rothwell |
Verdict de l'Infiniti G usagée : Les troubles qui affectent l'Infiniti G semblent tous être faciles à diagnostiquer et à corriger; aucun n'apparaît majeur ni systématique. Trouvez la G35 ou G37 d'occasion qui répond à vos goûts et à votre budget, faites-la inspecter et partez l'esprit tranquille. Vous profiterez d'une des voitures sportives usagées les plus fiables et les plus aimées sur le marché.
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