Pour célébrer le millénaire, Honda a concocté un modèle spécial pour les amateurs de pures sportives, la S2000. Dès qu'il en a entendu parler, Richard Thibault s'est rendu chez son concessionnaire local pour en faire l'essai, en décembre 1999. Mauvaise surprise, comme la S2000 est un modèle rare et exclusif, le concessionnaire n'en avait pas en inventaire. Et s'il voulait en commander une, il devait attendre cinq mois; ce qu'il a fait sans même l'avoir vue ni essayée !
Après avoir pris possession de sa « S », il s'est vite rendu compte que la maniabilité et l'agrément de conduite était au-dessus de ses attentes : « Une vraie voiture de plaisance » nous répète-t-il ! Richard est vite tombé en amour avec sa voiture et, comme la plupart des passionnés, il se devait de personnaliser sa « S » à son goût. Richard a passé beaucoup de temps à rechercher et à étudier toutes les pièces en vente sur le marché pour sa voiture, car il avait un plan; au lieu d'y aller étape par étape, il avait décidé de tout faire d'un coup !
La compagnie que Richard a privilégiée est COMPTECH. Cette entreprise commercialise beaucoup de pièces de haute qualité pour les véhicules Honda/Acura. Richard contacta MBF RACING à Iberville, dépositaire de la ligne Comptech. C'est à partir de là que tout a commencé à prendre forme. La plus grosse modification effectuée sur cette « S » a consisté à ajouter un compresseur volumétrique (supercharger) Comptech. Avec le surplus de puissance que le compresseur allait lui donner, Richard savait que l'embrayage d'origine ne tiendrait pas le coup. Il installa donc un embrayage ACT EXTREME qui comporte un disque à quatre plateaux en cuivre avec un centre rigide.