Parlant de rapporter, le prototype W.O.W de Honda est en tant que tel une jolie petite voiture, conçue pour servir autant le rapporteur de la
famille que son propriétaire. La W.O.W est une voiture expérimentale qui tourne autour de l'idée de desservir nos amis poilus à quatre pattes. Les chiens peuvent prendre place dans l'enclos situé au tableau de bord, muni d'une ouverture pour leurs besoins de rafraîchissement ou de chauffage, ou encore dans une niche amovible située juste derrière les sièges avant, mais devant les sièges arrière. L'accès à l'arrière est assuré par deux portes asymétriques à ouverture latérale, dont l'ouverture centrale est très basse, afin de permettre un léger soulèvement (ou un léger saut) pour nos chiens indépendants. Les planchers semblent de
bois solide facile à nettoyer, et l'extérieur est d'un vert léger brillant - peut-être est-ce une couleur particulièrement appréciée par les chiens. Et au cas où vous seriez tentés d'envoyer un courriel pour me corriger, je sais que les chiens ne distinguent pas les couleurs, mais peut-être est-elle si brillante que ceux-ci pourraient la reconnaître dans un stationnement.
Le troisième prototype dans le stand de Honda sera la FCX, mue à l'hydrogène, qui défie le vent, et est bonne pour la Terre. Honda n'a pas dévoilé de détails sur les avancements effectués sur la dernière génération de voitures à hydrogène, mais gardons espoir que ses ingénieurs ont trouvé le moyen de s'assurer que les cellules de stockage de l'hydrogène permettront une autonomie décente.
Peut-être est-ce seulement le fait que la forme de cette voiture soit basse et aérodynamique, mais elle paraît longue, vraiment longue, et sans une
vue en perspective, avec une personne à ses côtés, il est difficile de déterminer quelles sont ses dimensions réelles. Au niveau du profil de son toit, elle a définitivement un design en forme de larme, lequel est à peu près le design le plus aérodynamique atteignable pour une voiture (suivant de près les voitures conçues selon un poisson - voir les archives de la section Actualités, le 15 juin 2005: DaimlerChrysler investira 40 milliards de dollars en Amérique du Nord malgré les coupures annoncées par GM et Ford), avec le dessus des ailes arrière se fondant avec une partie arrière qui donne aussi l'impression d'apporter un appui aérodynamique supplémentaire.
L'intérieur a l'air très spacieux, et très spatial, aussi, comme s'il semblait venir tout droit de 2001: Odyssée de l'espace. Des surfaces dégagées,
pures, de couleurs légères, le tout assorti de surfaces de plancher aux formes organiques et aux illusions d'optique, proposant des fauteuils en forme de nacelle et intégrant des technologies jamais vues.
J'aime aussi réellement le 'salon' devant lequel est stationné la FCX, sur l'une des photos de presse, avec un seul fauteuil, un lecteur de CD et une enceinte acoustique, tous deux en forme de colonne, le tout sur un plancher reluisant, des murs d'un blanc immaculé (le futur, là où le blanc est la nouvelle couleur), et une fenêtre panoramique énorme en verre à l'éclat irréprochable, à l'extérieur duquel est garé la FCX, tout juste à côté de sa station domestique de remplissage d'hydrogène.
Alors vous venez de voir quelques images du futur, l'une montrant un futur proche, l'autre beaucoup plus éloigné, et une vision de la mobilité pour votre chien. Nous sommes loin de la fin du monde, et face à cela, à vrai dire, je me "sens BIEN!"
Note: N'oubliez pas de regarder l'album photos pour plusieurs autres images.
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| Le prototype W.O.W de Honda est en tant que tel une jolie petite voiture, conçue pour servir autant le rapporteur de la famille que son propriétaire. (Photo: Honda Canada) |
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| Les planchers semblent de bois solide facile à nettoyer, et l'extérieur est d'un vert léger brillant. (Photo: Honda Canada) |
Le troisième prototype dans le stand de Honda sera la FCX, mue à l'hydrogène, qui défie le vent, et est bonne pour la Terre. Honda n'a pas dévoilé de détails sur les avancements effectués sur la dernière génération de voitures à hydrogène, mais gardons espoir que ses ingénieurs ont trouvé le moyen de s'assurer que les cellules de stockage de l'hydrogène permettront une autonomie décente.
Peut-être est-ce seulement le fait que la forme de cette voiture soit basse et aérodynamique, mais elle paraît longue, vraiment longue, et sans une
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| Peut-être est-ce seulement le fait que la forme de cette voiture soit basse et aérodynamique, mais elle paraît longue, vraiment longue. (Photo: Honda Canada) |
L'intérieur a l'air très spacieux, et très spatial, aussi, comme s'il semblait venir tout droit de 2001: Odyssée de l'espace. Des surfaces dégagées,
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| L'intérieur a l'air très spacieux, et très spatial, aussi, comme s'il semblait venir tout droit de 2001: Odyssée de l'espace. (Photo: Honda Canada) |
J'aime aussi réellement le 'salon' devant lequel est stationné la FCX, sur l'une des photos de presse, avec un seul fauteuil, un lecteur de CD et une enceinte acoustique, tous deux en forme de colonne, le tout sur un plancher reluisant, des murs d'un blanc immaculé (le futur, là où le blanc est la nouvelle couleur), et une fenêtre panoramique énorme en verre à l'éclat irréprochable, à l'extérieur duquel est garé la FCX, tout juste à côté de sa station domestique de remplissage d'hydrogène.
Alors vous venez de voir quelques images du futur, l'une montrant un futur proche, l'autre beaucoup plus éloigné, et une vision de la mobilité pour votre chien. Nous sommes loin de la fin du monde, et face à cela, à vrai dire, je me "sens BIEN!"
Note: N'oubliez pas de regarder l'album photos pour plusieurs autres images.
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