Le choix des matériaux va dans la même veine, les quelques touches satinées (notamment les poignées de portes) ajoutant une belle finition. Le tableau de bord et l'instrumentation présentent un relief et une découpe qui attirent un tant soit peu le regard. De plus, les multiples pochettes sont pratiques pour ranger de menus items à portée de main. En somme, côté fonctionnalité, le Tucson est génial.
Le problème, et il n'est pas négligeable, c'est l'omniprésence de plastique gris et noir à l'intérieur -- du volant à la console en passant par les portes. Le rétro-éclairage des cadrans, d'un vert terne, n'aide en rien pour égayer l'atmosphère. Hyundai aurait vraiment dû s'inspirer de certains compétiteurs qui offrent plusieurs accents métalliques et des couleurs contrastantes.
Beau système de son et de navigation
La chaîne audio à la fine pointe de la technologie est l'exception à la règle, elle qui brille par sa garniture chromée et son affichage bleu électrique. Hyundai l'a jumelée à un système de navigation Garmin avec écran tactile très élégant et très simple à utiliser -- une commodité extrêmement rare dans un véhicule de ce prix.
L'unité audio est compatible avec les fichiers MP3 et, bien que ses boutons soient petits, surtout quand on porte des gants, elle livre un son étonnamment puissant et clair.
De l'entrain!
Le Tucson 25e Anniversaire est alimenté par un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres qui génère 140 chevaux. Loin d'être un modèle de raffinement et de douceur, ce petit moteur m'a surpris par son entrain. Je l'ai trouvé fringant et nerveux, tout comme la boîte automatique à quatre rapports qui l'accompagne. Le mode manuel de cette dernière s'avère suffisamment rapide d'exécution pour rendre la conduite agréable. En prime, les rétrogradations en mode automatique se font avec peu d'hésitation. Bref, le moteur est souvent exploité à son plein potentiel ou presque. Notons que sa consommation d'essence durant mon essai routier hivernal s'est chiffrée à environ 11 litres aux 100 kilomètres.
Le comportement routier du Hyundai Tucson peut être qualifié de semblable à celui d'une voiture. La direction est sensible et maniable, permettant un diamètre de braquage plutôt court. Sur les belles routes, le roulement s'apparente à celui d'une compacte sportive et ne devient inconfortable que sur une chaussée particulièrement endommagée. On ne sent pas que le véhicule est chancelant ou lourdaud -- deux défauts qui rendent souvent craintifs les acheteurs d'utilitaires sport.
L'heure des choix
Envisagez le Hyundai Tucson 2009 si vous avez une petite famille ou si vous avez besoin d'un second véhicule plus polyvalent et plus économique que celui que vous possédez présentement. Les alternatives à considérer dans cette fourchette de prix incluent le Subaru Forester et le Jeep Patriot.
La facture de 25 295 $ de l'édition 25e Anniversaire paraîtra raisonnable pour plusieurs compte tenu de l'habitacle pratique, de la mécanique dynamique et de l'excellent système de son/navigation qui figurent au menu. Bien sûr, il ne faut pas oublier la garantie très avantageuse de Hyundai, qui ne fait qu'accroître le rapport qualité-prix intéressant du Tucson.
photo:Justin Pritchard, Chris Koski
Le problème, et il n'est pas négligeable, c'est l'omniprésence de plastique gris et noir à l'intérieur -- du volant à la console en passant par les portes. Le rétro-éclairage des cadrans, d'un vert terne, n'aide en rien pour égayer l'atmosphère. Hyundai aurait vraiment dû s'inspirer de certains compétiteurs qui offrent plusieurs accents métalliques et des couleurs contrastantes.
Beau système de son et de navigation
La chaîne audio à la fine pointe de la technologie est l'exception à la règle, elle qui brille par sa garniture chromée et son affichage bleu électrique. Hyundai l'a jumelée à un système de navigation Garmin avec écran tactile très élégant et très simple à utiliser -- une commodité extrêmement rare dans un véhicule de ce prix.
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| Le Tucson 25e Anniversaire est alimenté par un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres qui génère 140 chevaux. |
L'unité audio est compatible avec les fichiers MP3 et, bien que ses boutons soient petits, surtout quand on porte des gants, elle livre un son étonnamment puissant et clair.
De l'entrain!
Le Tucson 25e Anniversaire est alimenté par un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres qui génère 140 chevaux. Loin d'être un modèle de raffinement et de douceur, ce petit moteur m'a surpris par son entrain. Je l'ai trouvé fringant et nerveux, tout comme la boîte automatique à quatre rapports qui l'accompagne. Le mode manuel de cette dernière s'avère suffisamment rapide d'exécution pour rendre la conduite agréable. En prime, les rétrogradations en mode automatique se font avec peu d'hésitation. Bref, le moteur est souvent exploité à son plein potentiel ou presque. Notons que sa consommation d'essence durant mon essai routier hivernal s'est chiffrée à environ 11 litres aux 100 kilomètres.
Le comportement routier du Hyundai Tucson peut être qualifié de semblable à celui d'une voiture. La direction est sensible et maniable, permettant un diamètre de braquage plutôt court. Sur les belles routes, le roulement s'apparente à celui d'une compacte sportive et ne devient inconfortable que sur une chaussée particulièrement endommagée. On ne sent pas que le véhicule est chancelant ou lourdaud -- deux défauts qui rendent souvent craintifs les acheteurs d'utilitaires sport.
L'heure des choix
Envisagez le Hyundai Tucson 2009 si vous avez une petite famille ou si vous avez besoin d'un second véhicule plus polyvalent et plus économique que celui que vous possédez présentement. Les alternatives à considérer dans cette fourchette de prix incluent le Subaru Forester et le Jeep Patriot.
La facture de 25 295 $ de l'édition 25e Anniversaire paraîtra raisonnable pour plusieurs compte tenu de l'habitacle pratique, de la mécanique dynamique et de l'excellent système de son/navigation qui figurent au menu. Bien sûr, il ne faut pas oublier la garantie très avantageuse de Hyundai, qui ne fait qu'accroître le rapport qualité-prix intéressant du Tucson.
photo:Justin Pritchard, Chris Koski
Hyundai Tucson 25th Anniversary Edition 2009
Hyundai Tucson 25th Anniversary Edition 2009
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