Pneus de performance
Voyons les choses sous cet angle: il y a des personnes qui ont acheté une voiture équipée de pneus de performance de 17 ou 18 pouces. Pour l'hiver, dans le cas d'une location par exemple, il peut être dispendieux d'acheter un ensemble de roues en acier. Donc, la meilleure solution est
de se procurer des pneus d'hiver de la grandeur initiale. Le choix le plus avantageux est le Toyo Observe Garit KX. Sa bande de roulement est agressive et sa profondeur de rainures varie entre 12 et 13/32 de pouce, supérieure à n'importe quel autre pneu d'hiver de performance.
Autre aspect à considérer: les pneus d'hiver à dégonflement contrôlé. Après une crevaison, un tel pneu peut rouler sans air sur une courte distance. Ceux qui se promènent l'été avec des pneus à dégonflement contrôlé devraient probablement utiliser ce même type de pneus l'hiver. Oui, ils coûtent plus chers à l'achat, mais à ce que je sache, une remorqueuse qui amène votre voiture au garage parce l'un des pneus d'hiver réguliers est crevé, ça se paye aussi.
La meilleure chose à faire est de toujours garder un ensemble de bons pneus d'hiver et d'été. Certains manufacturiers prétendent qu'ils ont développé le pneu quatre saisons parfait, mais il sera toujours impossible d'obtenir une performance optimale dans les deux extrêmes de température. Évidemment, assurez-vous de toujours avoir des pneus bien gonflés, surtout quand le mercure baisse. Ceci empêchera l'usure inégale de vos pneus et protégera votre investissement.
Voyons les choses sous cet angle: il y a des personnes qui ont acheté une voiture équipée de pneus de performance de 17 ou 18 pouces. Pour l'hiver, dans le cas d'une location par exemple, il peut être dispendieux d'acheter un ensemble de roues en acier. Donc, la meilleure solution est
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| Toyo Observe Garit KX (Photo: Toyo) |
Autre aspect à considérer: les pneus d'hiver à dégonflement contrôlé. Après une crevaison, un tel pneu peut rouler sans air sur une courte distance. Ceux qui se promènent l'été avec des pneus à dégonflement contrôlé devraient probablement utiliser ce même type de pneus l'hiver. Oui, ils coûtent plus chers à l'achat, mais à ce que je sache, une remorqueuse qui amène votre voiture au garage parce l'un des pneus d'hiver réguliers est crevé, ça se paye aussi.
La meilleure chose à faire est de toujours garder un ensemble de bons pneus d'hiver et d'été. Certains manufacturiers prétendent qu'ils ont développé le pneu quatre saisons parfait, mais il sera toujours impossible d'obtenir une performance optimale dans les deux extrêmes de température. Évidemment, assurez-vous de toujours avoir des pneus bien gonflés, surtout quand le mercure baisse. Ceci empêchera l'usure inégale de vos pneus et protégera votre investissement.