En janvier 1914, Henry Ford a instauré une mesure qui allait révolutionner l’industrie automobile de l’époque : il a non seulement réduit la journée de travail de 9 heures à 8 heures, mais a augmenté le salaire journalier à 5 $, soit plus du double de ce que certains travailleurs gagnaient à cette époque.
Ford voulait réduire le taux de roulement de ses employés, relativement élevé en raison de la monotonie du travail à la chaîne. Il a gagné son pari, car non seulement il a accru la fidélité de ses ouvriers, mais il a également augmenté la productivité de la compagnie. En effet, en réduisant les journées de travail, Henry Ford a pu créer un 3e quart de travail et produire plus de véhicules.
Henry Ford a ainsi créé un précédent dans l’industrie; lorsque la nouvelle a été ébruitée, des ouvriers de partout aux États-Unis et même d’Europe ont convergé vers Detroit en espérant être embauché chez Ford.
Ford voulait réduire le taux de roulement de ses employés, relativement élevé en raison de la monotonie du travail à la chaîne. Il a gagné son pari, car non seulement il a accru la fidélité de ses ouvriers, mais il a également augmenté la productivité de la compagnie. En effet, en réduisant les journées de travail, Henry Ford a pu créer un 3e quart de travail et produire plus de véhicules.
Henry Ford a ainsi créé un précédent dans l’industrie; lorsque la nouvelle a été ébruitée, des ouvriers de partout aux États-Unis et même d’Europe ont convergé vers Detroit en espérant être embauché chez Ford.
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| Photo: Ford |