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IndyCar: Bobby Rahal alignera deux voitures en 2012

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Khatir Soltani
Excellente nouvelle pour les amateurs de courses automobiles, Rahal/Letterman/Lanigan Racing sera de retour à temps plein en série IZOD IndyCar en mettant en piste deux voitures en 2012.

« Nous avons commandé deux voitures et nous allons de l’avant avec notre plan de faire un retour à la compétition à plein temps, avec une possibilité pour une 3e voiture au Indy 500 », affirme Bobby Rahal, associé à l’animateur de télé David Letterman et l’homme d’affaires Mike Lanigan.

D’ailleurs les choses avancent à un rythme rapide alors que l’ancien champion CART doit engager du personnel en plus d’avoir des discussions avec de nombreux pilotes.

RLLR travaille également sur le plan financier et l’équipe devrait signer des ententes commerciales avec des commanditaires importants qui ont démontré un intérêt certain. Il est toutefois encore trop tôt pour révéler l’identité de ceux-ci.

Honda IndyCar Dallara DW12
Le nouveau moteur Honda en plein développement dans la nouvelle monoplace Dallara DW12. (Photo: IndyCar)


Rahal n’a également donné aucune indication quant à la motorisation qu’il emploiera l’an prochain, mais connaissant l’association passée entre Honda et Rahal, il semblerait naturel de les voir à nouveau réunis.

C’est Rahal qui avait permis à Honda de remporter leur premier Indy 500 en 2004 avec Buddy Rice, Rahal fut la première équipe en CART à accueillir Honda.

Par ailleurs, nous pouvons révéler qu’Ed Carpenter, qui avait remporté une victoire historique pour Sarah Fisher Racing au Kentucky, serait sur le point de lancer sa propre opération avec l’appui financier de Fuzzy’s Vodka.


Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada