Malgré l’annonce récente de la vente de la marque Lotus appartenant à Proton au groupe DRB-Hicom, il semble que les impacts sur le programme IndyCar seront à toutes fins pratiques nulles.
Mais le Groupe Lotus doit faire face à d’autres problèmes si ce n’est que d’être en mesure de pouvoir fournir au plateau tous les moteurs V6 - 2,2 litres avant le début de la saison prévue le 25 mars prochain.
Le manufacturier a débuté ses essais vendredi dernier à Sebring avec la pilote HVM Racing Simona de Silvestro avec plus de 5 mois de retard sur sa rivale Honda.
Au moment d’écrire ces lignes, Lotus fournit quatre équipes représentant au moins 6 voitures. Or, son contrat la liant avec la série, prévoit qu’elle s’engage à fournir 40% du plateau soit entre 10 et 11 voitures.
Les officiels de l’IndyCar ont d’ores et déjà assuré Lotus qu’elle consentirait à accorder des journées additionnelles d’essais à toutes les équipes qui pourraient être affectés par le manque de moteurs avant le début de la saison.
Cette situation de rareté devrait se régler mais le dialogue est désormais ouvert avec les deux autres manufacturiers afin de voir si ces derniers ne seraient pas obligés de fournir in-extremis des moteurs additionnels à des équipes qui pourraient souffrir de cette situation.
Mais le Groupe Lotus doit faire face à d’autres problèmes si ce n’est que d’être en mesure de pouvoir fournir au plateau tous les moteurs V6 - 2,2 litres avant le début de la saison prévue le 25 mars prochain.
Le manufacturier a débuté ses essais vendredi dernier à Sebring avec la pilote HVM Racing Simona de Silvestro avec plus de 5 mois de retard sur sa rivale Honda.
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| Photo: IndyCar |
Au moment d’écrire ces lignes, Lotus fournit quatre équipes représentant au moins 6 voitures. Or, son contrat la liant avec la série, prévoit qu’elle s’engage à fournir 40% du plateau soit entre 10 et 11 voitures.
Les officiels de l’IndyCar ont d’ores et déjà assuré Lotus qu’elle consentirait à accorder des journées additionnelles d’essais à toutes les équipes qui pourraient être affectés par le manque de moteurs avant le début de la saison.
Cette situation de rareté devrait se régler mais le dialogue est désormais ouvert avec les deux autres manufacturiers afin de voir si ces derniers ne seraient pas obligés de fournir in-extremis des moteurs additionnels à des équipes qui pourraient souffrir de cette situation.