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IndyCar: L'utilisation du ''Push-to-pass'' standardisée

IndyCar: L'utilisation du ''Push-to-pass'' standardisée

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La série IZOD IndyCar a maintenant incorporé dans sa règlementation technique les paramètres d'utilisation du système "Push-to-pass" qui sera disponible lors des épreuves tenues sur circuits urbains et routiers en 2013.

Le Push-to-pass, qui augmente temporairement la puissance du moteur et réintroduit en juillet dernier lors de l’épreuve de Toronto, aura des paramètres particuliers pour chacune des épreuves prévues au calendrier; incluant les programmes doubles à Détroit, Toronto et Houston.

Par ailleurs, il est à noter qu’il n’y aura plus de délais pour son activation ou un temps minimum nécessaire pour le réutiliser, contrairement à l’an dernier.

Selon les nouvelles règles établies, si un pilote décide de recourir au Push-to-pass, il ne pourra pas faire marche arrière et annuler sa commande. Une fois activé, on ne peut annuler le déclenchement du système.

Il sera donc plus difficile pour un pilote de décider s’il doit activer le système comme moyen de défense ou, encore, comme aide pour doubler un concurrent en piste.

IndyCar
Photo: IndyCar

Paramètres du Push-to-pass

Course   Utilisation totale    Temps utlisation   Temps Total

St. Petersburg   10 fois   15 secondes   150 secondes
Barber   10   20   200
Long Beach   10   20   200
Sao Paulo   10   20   200
Detroit   10   15   150
Toronto   10   20   200
Mid-Ohio   10    20   200
Sonoma   10   15   150
Baltimore   10   15   150
Houston   10   15   150