Sur la route, la version IPL m'a laissée un peu sur mon appétit. D'accord, le son d'échappement lors des rétrogradations et le somptueux décor garni de cuir font sensation, mais je me suis toujours sentie à l'étroit. L'habitacle s'avère plutôt restreint, même pour une personne de ma taille. À l'arrière, la seule consolation que trouvent les occupants en ayant la tête collée à la vitre est l'impression de rouler dans un cabriolet. Enfin, presque.
En outre, bien qu'un petit diagramme dans le coffre indique que deux sacs de golf peuvent s'y loger (sans aucun doute l'item le plus important et le plus volumineux que vous aimerez transporter), l'espace est pas mal compté.
Le coupé G IPL 2011 d'Infiniti a toutes les allures d'un bolide de célibataire. Il ne convient d'aucune façon à une famille. Bon, c'est vrai qu'on peut fixer un siège de bébé à l'arrière, mais bonne chance pour ne pas perdre votre sang-froid en luttant contre les baquets qui ne restent pas avancés une fois pliés, de même que l'imposant support de ceinture avant qui risque de vous rendre borgne chaque fois que vous vous pencherez pour sortir votre enfant.
Aussi compacte qu'elle soit à l'intérieur, la G IPL paraît lourde et costaude sur la route. Comprenez-moi bien, cette voiture excelle dans les virages (en désactivant l'antipatinage, on peut même faire valser le derrière) et elle ne manque pas de puissance, mais son poids se fait nettement sentir. Malgré tout, j'ai absolument adoré mon expérience de conduite.
Partout où elle passe, la belle Infiniti tourne les têtes. Elle est différente, mais on ne sait pas trop en quoi exactement – d'où l'attrait. On prend le temps d'analyser ses lignes, ses formes et ses détails. On se fascine pour sa carrosserie et ses jantes d'aspect métallique, puis son cockpit rouge vif. Il s'agit ici d'une voiture unique, qui sort de l'ordinaire. Voilà pourquoi on y porte attention.
Alors que les voitures modifiées de BMW, Mercedes et autre compagnie du genre mettent l'accent sur le rendement et la performance, le coupé G IPL 2011 d'Infiniti semble davantage se préoccuper d'attirer les conducteurs qui recherchent dans leur automobile un moyen d'exprimer leur personnalité. Peut-être devrait-on remplacer le mot « Performance » du nom de cette nouvelle gamme par « Parade ».
En outre, bien qu'un petit diagramme dans le coffre indique que deux sacs de golf peuvent s'y loger (sans aucun doute l'item le plus important et le plus volumineux que vous aimerez transporter), l'espace est pas mal compté.
Le coupé G IPL 2011 d'Infiniti a toutes les allures d'un bolide de célibataire. Il ne convient d'aucune façon à une famille. Bon, c'est vrai qu'on peut fixer un siège de bébé à l'arrière, mais bonne chance pour ne pas perdre votre sang-froid en luttant contre les baquets qui ne restent pas avancés une fois pliés, de même que l'imposant support de ceinture avant qui risque de vous rendre borgne chaque fois que vous vous pencherez pour sortir votre enfant.
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| Le coupé G IPL 2011 d'Infiniti a toutes les allures d'un bolide de célibataire. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Aussi compacte qu'elle soit à l'intérieur, la G IPL paraît lourde et costaude sur la route. Comprenez-moi bien, cette voiture excelle dans les virages (en désactivant l'antipatinage, on peut même faire valser le derrière) et elle ne manque pas de puissance, mais son poids se fait nettement sentir. Malgré tout, j'ai absolument adoré mon expérience de conduite.
Partout où elle passe, la belle Infiniti tourne les têtes. Elle est différente, mais on ne sait pas trop en quoi exactement – d'où l'attrait. On prend le temps d'analyser ses lignes, ses formes et ses détails. On se fascine pour sa carrosserie et ses jantes d'aspect métallique, puis son cockpit rouge vif. Il s'agit ici d'une voiture unique, qui sort de l'ordinaire. Voilà pourquoi on y porte attention.
Alors que les voitures modifiées de BMW, Mercedes et autre compagnie du genre mettent l'accent sur le rendement et la performance, le coupé G IPL 2011 d'Infiniti semble davantage se préoccuper d'attirer les conducteurs qui recherchent dans leur automobile un moyen d'exprimer leur personnalité. Peut-être devrait-on remplacer le mot « Performance » du nom de cette nouvelle gamme par « Parade ».
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