Fin octobre, les ventes combinées d'autos (G20, I30, Q45) et de camionnettes (QX4) se chiffraient à 3715 unités. À la fin de 1999, les ventes totalisaient seulement 2894 unités (1273 autos, dont 859 berlines I30, et 1621 utilitaires QX4), en baisse de 5 % par rapport à l'année précédente. Une baisse causée uniquement par une désaffection des acheteurs à l'égard du QX4, chiffrée à 15,4 %. «Une publicité efficace et l'arrivée d'un nouveau modèle à moteur plus puissant semble avoir corrigé la situation», nous a expliqué M. Pendrill.
Et cette progression, M. Pendrill la voit se poursuivre. «Pas tant à cause de la nouvelle Q45, mais à cause des autres nouveautés qui suivront». Nissan s'apprête, en effet, à lancer une nouvelle berline de taille intermédiaire basée sur le prototype XVL, montré au salon de New York, en avril dernier.
Entre-temps, la Q45 fera sa première apparition publique au Canada dans le cadre du Salon international de l'auto de Montréal, au Stade olympique, et sa commercialisation débutera au début d'avril 2001. Selon M. Pendrill, le volume potentiel annuel visé serait d'environ 200 exemplaires, dont 30 % iraient au Québec.