Si les places avant sont confortables et enveloppantes, celles arrière (au nombre de deux seulement) ne devraient être considérées qu'en cas de dépannage. L'accès est difficile - que dis-je : il relève de l'acrobatie. De surcroît, les têtes bénéficient de bien peu de dégagement (à peine 881 mm).
Voilà cependant des critiques qui sont inhérentes à la plupart des coupés et il ne faudrait pas tenir la G35 pour l'unique responsable.
Dans une concession près de chez vous...
La G35 de première génération est sur le point de tirer sa révérence. Après cinq belles années sur le marché, elle cédera sa place à une seconde génération qui doit nous arriver à la fin de l'été. Les premiers communiqués font notamment état d'un nouveau V6 de cylindrée plus imposante (3,7L), pour encore plus de puissance : 330 chevaux et 270 lbs-pi.
En attendant l'entrée en scène de la nouvelle mariée, l'actuelle G35 continue de prouver qu'au départ, Infiniti a su trouver la bonne recette.
Et gageons que la marque sait encore bien cuisiner...
photo:Infiniti
Voilà cependant des critiques qui sont inhérentes à la plupart des coupés et il ne faudrait pas tenir la G35 pour l'unique responsable.
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| L'inclinaison de la lunette arrière ne permet que très peu de dégagement pour la tête des passagers. |
Dans une concession près de chez vous...
La G35 de première génération est sur le point de tirer sa révérence. Après cinq belles années sur le marché, elle cédera sa place à une seconde génération qui doit nous arriver à la fin de l'été. Les premiers communiqués font notamment état d'un nouveau V6 de cylindrée plus imposante (3,7L), pour encore plus de puissance : 330 chevaux et 270 lbs-pi.
En attendant l'entrée en scène de la nouvelle mariée, l'actuelle G35 continue de prouver qu'au départ, Infiniti a su trouver la bonne recette.
Et gageons que la marque sait encore bien cuisiner...
photo:Infiniti
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