Quels sont tes objectifs en formule 1 l'an prochain avec Toro Rosso ?
Je ne crois pas qu'il y a des objectifs clairement fixés du côté de Toro Rosso, car dans un premier temps, cela va dépendre de la compétitivité de la voiture 2008, qu'on ne connaît pas encore. On espère donc que l'équipe de conception fera un super boulot. C'est très important, car en F1 la voiture est vraiment responsable des résultats. Si la voiture n'est pas bonne, c'est très difficile de bien rouler, car on joue à rattraper le temps perdu durant toute la saison. Ç'a été le cas cette année. L'écurie a quand même fait un super boulot pour en arriver là après un début de saison difficile, car la voiture était vraiment à côté de la plaque. Les choses sont beaucoup plus simples si tu pars d'une base saine.
Tu vas revenir dans les paddocks de F1 et revoir certaines personnes qui ne t'ont pas aidé à monter en F1 il y a de cela cinq ans... Ça te fera quoi de les revoir ?
Bof... Dans la vie, en général, on ne peut pas être copain avec tout le monde ! J'ai pris beaucoup de plaisir à courir en Champ Car et j'ai fait ce que j'avais à faire. C'est certain que la route pour accéder à la F1 aura été longue et difficile dans mon cas. Ça ne veut pas dire que j'éviterai de voir des gens dans les paddocks. Si tu vis toujours avec des remords et des regrets, tu n'avances pas dans la vie. Je suis juste content que ça se soit enfin réalisé et je vais essayer d'en profiter au maximum. Ça n'a pas du tout un goût de revanche. Je suis très content que les efforts de Nicolas Todt [son manager] soient récompensés, et que le planning qu'on s'était fixé à la fin de 2006 ait été respecté.
photo:René Fagnan, Jean-François Galeron, Champ Car World Series
Je ne crois pas qu'il y a des objectifs clairement fixés du côté de Toro Rosso, car dans un premier temps, cela va dépendre de la compétitivité de la voiture 2008, qu'on ne connaît pas encore. On espère donc que l'équipe de conception fera un super boulot. C'est très important, car en F1 la voiture est vraiment responsable des résultats. Si la voiture n'est pas bonne, c'est très difficile de bien rouler, car on joue à rattraper le temps perdu durant toute la saison. Ç'a été le cas cette année. L'écurie a quand même fait un super boulot pour en arriver là après un début de saison difficile, car la voiture était vraiment à côté de la plaque. Les choses sont beaucoup plus simples si tu pars d'une base saine.
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Tu vas revenir dans les paddocks de F1 et revoir certaines personnes qui ne t'ont pas aidé à monter en F1 il y a de cela cinq ans... Ça te fera quoi de les revoir ?
Bof... Dans la vie, en général, on ne peut pas être copain avec tout le monde ! J'ai pris beaucoup de plaisir à courir en Champ Car et j'ai fait ce que j'avais à faire. C'est certain que la route pour accéder à la F1 aura été longue et difficile dans mon cas. Ça ne veut pas dire que j'éviterai de voir des gens dans les paddocks. Si tu vis toujours avec des remords et des regrets, tu n'avances pas dans la vie. Je suis juste content que ça se soit enfin réalisé et je vais essayer d'en profiter au maximum. Ça n'a pas du tout un goût de revanche. Je suis très content que les efforts de Nicolas Todt [son manager] soient récompensés, et que le planning qu'on s'était fixé à la fin de 2006 ait été respecté.
photo:René Fagnan, Jean-François Galeron, Champ Car World Series