Selon le détenteur de la position de tête aux 500 Milles d’Indianapolis, Helio Castroneves, le bouton de surpuissance jouera un rôle durant le déroulement du Indy 500 dimanche.
Le Brésilien ne sait toutefois pas comment.
Le dispositif a effectué ses débuts en série IndyCar au Kentucky Speedway en août dernier. L’idée des organisateurs de la série était d’offrir encore plus de chances de dépassements.
En appuyant sur un bouton situé sur le volant, le pilote permet à son moteur V8 Honda de tourner plus vite de 200 tours par minute, ce qui procure un gain de puissance allant de 5 à 20 chevaux durant une période de temps déterminée.
Le pilote peut ainsi tenter un dépassement, tandis qu’un autre peut se défendre.
Pour le Indy 500, les ingénieurs de Honda Performance Development ont programmé 15 activations de surpuissance d’une durée de 18 secondes chacune. Il doit se passer au moins 10 secondes entre deux activations.
« Il faudra attendre pour l’employer, » de dire Castroneves.
« Ce sera un élément de stratégie, car il sera difficile de savoir quand il faudra l’utiliser. S’il ne reste que dix tours à compléter et que vous avez épuisé vos 15 activations, vous serez dans le pétrin, » de préciser le Brésilien.
Les organisateurs ont aussi réduit la traînée aérodynamique de 15 livres en déplaçant le feu rouge de pluie afin de diminuer les turbulences.
« Les lignes droites sont tellement longues à Indy que je crois que cela va influencer le déroulement de la course, » de préciser Castroneves.
Les participants auront l’occasion d’essayer le bouton de surpuissance durant la période de réchauffement de 60 minutes (le « Carburation Day », mais où sont les carburateurs ?) de vendredi après-midi.
Le Brésilien ne sait toutefois pas comment.
Le dispositif a effectué ses débuts en série IndyCar au Kentucky Speedway en août dernier. L’idée des organisateurs de la série était d’offrir encore plus de chances de dépassements.
En appuyant sur un bouton situé sur le volant, le pilote permet à son moteur V8 Honda de tourner plus vite de 200 tours par minute, ce qui procure un gain de puissance allant de 5 à 20 chevaux durant une période de temps déterminée.
Le pilote peut ainsi tenter un dépassement, tandis qu’un autre peut se défendre.
Pour le Indy 500, les ingénieurs de Honda Performance Development ont programmé 15 activations de surpuissance d’une durée de 18 secondes chacune. Il doit se passer au moins 10 secondes entre deux activations.
« Il faudra attendre pour l’employer, » de dire Castroneves.
« Ce sera un élément de stratégie, car il sera difficile de savoir quand il faudra l’utiliser. S’il ne reste que dix tours à compléter et que vous avez épuisé vos 15 activations, vous serez dans le pétrin, » de préciser le Brésilien.
Les organisateurs ont aussi réduit la traînée aérodynamique de 15 livres en déplaçant le feu rouge de pluie afin de diminuer les turbulences.
« Les lignes droites sont tellement longues à Indy que je crois que cela va influencer le déroulement de la course, » de préciser Castroneves.
Les participants auront l’occasion d’essayer le bouton de surpuissance durant la période de réchauffement de 60 minutes (le « Carburation Day », mais où sont les carburateurs ?) de vendredi après-midi.