À moins d’un mois du début de la saison 2011 de la série IZOD IndyCar, il serait sans doute bon de faire le point sur l’état de la série dont les équipes doivent encore déployer des efforts importants pour trouver des commanditaires.
Il y a eu beaucoup de bonnes nouvelles au cours des dernières semaines. Le retour de General Motors (Chevrolet) pour 2012, la participation accrue de Lotus, la reconduction du Indy d’Edmonton et, plus encore, ce sentiment nouveau d’avoir à la barre de la série un véritable visionnaire en la personne de Randy Bernard.
Toutefois, tout ceci ne peut nous faire oublier les difficultés que connaît toujours la série comme la disparition de de Ferran Dragon Racing, le rachat in extremis de FAZZT Racing par Sam Schmidt et les nombreuses équipes qui cherchent encore des appuis financiers et le départ de Firestone à la fin de la saison 2011.
Faisons donc le point sur les forces en présence.
Target Chip Ganassi Racing
L’équipe championne, à l’instar de sa grande rivale Team Penske, peut encore compter sur des ressources financières importantes et cela lui a permis pour 2011 de créer une équipe “B” qui possède son propre personnel et ses propres installations.
Équipe “A” Chip Ganassi Racing
Seront de retour en piste le champion en titre Dario Franchitti qui vise un 3e titre et son éternel coéquipier et rival le Néo-zélandais Scott Dixon qui en sera à sa 10e saison avec Chip Ganassi
Équipe “B” Service Central / Novo Nordisk Teams
Après des mois d’incertitude, Graham Rahal est confirmé dans ses fonctions de pilote de la voiture No.38 Service Central. Pour Rahal, il s’agit d’une chance unique de faire étalage de tout son talent en s’alignant avec une équipe de premier plan.
Charlie Kimball, vétéran de la série Indy Lights, sera au volant de la voiture No. 83 Novo Nordisk. Même s’il est un pilote avec un talent certain, Kimball profite largement du support financier de son sponsor personnel.
Il y a eu beaucoup de bonnes nouvelles au cours des dernières semaines. Le retour de General Motors (Chevrolet) pour 2012, la participation accrue de Lotus, la reconduction du Indy d’Edmonton et, plus encore, ce sentiment nouveau d’avoir à la barre de la série un véritable visionnaire en la personne de Randy Bernard.
Toutefois, tout ceci ne peut nous faire oublier les difficultés que connaît toujours la série comme la disparition de de Ferran Dragon Racing, le rachat in extremis de FAZZT Racing par Sam Schmidt et les nombreuses équipes qui cherchent encore des appuis financiers et le départ de Firestone à la fin de la saison 2011.
Faisons donc le point sur les forces en présence.
Target Chip Ganassi Racing
L’équipe championne, à l’instar de sa grande rivale Team Penske, peut encore compter sur des ressources financières importantes et cela lui a permis pour 2011 de créer une équipe “B” qui possède son propre personnel et ses propres installations.
Équipe “A” Chip Ganassi Racing
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| Dario Franchitti, Target Ganassi (Photo: indycar.com) |
Seront de retour en piste le champion en titre Dario Franchitti qui vise un 3e titre et son éternel coéquipier et rival le Néo-zélandais Scott Dixon qui en sera à sa 10e saison avec Chip Ganassi
Équipe “B” Service Central / Novo Nordisk Teams
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| Charlie Kimball, Novo Nordisk (Photo: indycar.com) |
Après des mois d’incertitude, Graham Rahal est confirmé dans ses fonctions de pilote de la voiture No.38 Service Central. Pour Rahal, il s’agit d’une chance unique de faire étalage de tout son talent en s’alignant avec une équipe de premier plan.
Charlie Kimball, vétéran de la série Indy Lights, sera au volant de la voiture No. 83 Novo Nordisk. Même s’il est un pilote avec un talent certain, Kimball profite largement du support financier de son sponsor personnel.