E.J. Viso, pilote de la série IZOD IndyCar, a été le premier à se glisser dans la maquette du nouveau châssis de la voiture IndyCar 2012 sous les regards intéressés du personnel de Dallara Automobili en Italie.
Au cours des prochaines semaines, plusieurs autres pilotes, de taille différente (allant de la petite Danica Patrick au grand Justin Wilson), seront également invités à venir prendre place à l’intérieur de la cellule de survie afin d’évaluer, entre autres choses, le confort, le positionnement des pédales et de la colonne de direction ainsi que le dégagement pour les jambes et la visibilité latérale.
Le directeur du projet, Tony Cotman, affirme que les commentaires des pilotes sont essentiels au processus de développement du design du châssis qui sera utilisé à partir de 2012.
“La plupart des commentaires sont basés sur leur positionnement dans la voiture actuelle. Ceci nous permettra de développer un châssis qui pourra répondre aux attentes des pilotes en terme de position de conduite et en terme de technologie disponible,” déclare Cotman.
“Les pilotes sont exigeants, mais la sécurité demeure la priorité surtout si, comme nous le prévoyons, la vitesse en piste devrait augmenter au fur et à mesure du processus de développement.”
Au cours des prochaines semaines, plusieurs autres pilotes, de taille différente (allant de la petite Danica Patrick au grand Justin Wilson), seront également invités à venir prendre place à l’intérieur de la cellule de survie afin d’évaluer, entre autres choses, le confort, le positionnement des pédales et de la colonne de direction ainsi que le dégagement pour les jambes et la visibilité latérale.
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| Photo: Dallara Automobili |
Le directeur du projet, Tony Cotman, affirme que les commentaires des pilotes sont essentiels au processus de développement du design du châssis qui sera utilisé à partir de 2012.
“La plupart des commentaires sont basés sur leur positionnement dans la voiture actuelle. Ceci nous permettra de développer un châssis qui pourra répondre aux attentes des pilotes en terme de position de conduite et en terme de technologie disponible,” déclare Cotman.
“Les pilotes sont exigeants, mais la sécurité demeure la priorité surtout si, comme nous le prévoyons, la vitesse en piste devrait augmenter au fur et à mesure du processus de développement.”