Habitacle
La X-Type est particulièrement séduisante sur le plan esthétique. Son habitacle est presque aussi vaste que celui de la S-Type, et le volume du coffre est le plus généreux jamais proposé par une Jaguar. L'intérieur, fort joliment présenté, paraît plus conforme à la tradition Jaguar que celui de la S-Type. L'espace intérieur semble tout juste suf-fisant, du fait de l'ambiance très « British ». Offert en option, le grand écran tactile en couleurs de sept pouces domine la console centrale en forme de fer à cheval, assurant la gestion des systèmes de navigation et de communication. Le système de navigation par satellite (un équipement facultatif qui frise les 3000 $) peut être jumelé à un système d'activation par la voix qui comprend l'allemand, l'italien et quatre variétés d'anglais (américain, australien, british et Irlandais), le français étant à venir l'an prochain.
Conclusion
Il est difficile pour un fabricant de berlines de luxe de devenir un généraliste. Mais, dans l'environnement hyper concurrentiel du monde de l'automobile, la prospérité passe par le nombre de véhicules vendus. Jaguar a réussi, avec la X-Type, à présenter une berline relativement plus abordable sans sacrifier l'âme de Jaguar. La X-Type fera plaisir aux amateurs de la marque, qui s'y sentiront rapidement à l'aise, et permettra possiblement à une nouvelle génération de consommateurs de grandir avec la famille.
La X-Type est particulièrement séduisante sur le plan esthétique. Son habitacle est presque aussi vaste que celui de la S-Type, et le volume du coffre est le plus généreux jamais proposé par une Jaguar. L'intérieur, fort joliment présenté, paraît plus conforme à la tradition Jaguar que celui de la S-Type. L'espace intérieur semble tout juste suf-fisant, du fait de l'ambiance très « British ». Offert en option, le grand écran tactile en couleurs de sept pouces domine la console centrale en forme de fer à cheval, assurant la gestion des systèmes de navigation et de communication. Le système de navigation par satellite (un équipement facultatif qui frise les 3000 $) peut être jumelé à un système d'activation par la voix qui comprend l'allemand, l'italien et quatre variétés d'anglais (américain, australien, british et Irlandais), le français étant à venir l'an prochain.
Conclusion
Il est difficile pour un fabricant de berlines de luxe de devenir un généraliste. Mais, dans l'environnement hyper concurrentiel du monde de l'automobile, la prospérité passe par le nombre de véhicules vendus. Jaguar a réussi, avec la X-Type, à présenter une berline relativement plus abordable sans sacrifier l'âme de Jaguar. La X-Type fera plaisir aux amateurs de la marque, qui s'y sentiront rapidement à l'aise, et permettra possiblement à une nouvelle génération de consommateurs de grandir avec la famille.