Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Jaguar XK coupé 2013 : aperçu

Jaguar XK coupé 2013 : aperçu

La gamme des Jaguar XK offre un luxe et une performance toutes britanniques. Par ,

Prix de base : 98 625 $

Description de la Jaguar XK coupé 2013– Êtes-vous du type gentleman raffiné? Préférez-vous les GT de luxe et les balades civilisées aux démonstrations de puissance brute ? Êtes-vous un fan des façons de faire britanniques ? Si c’est le cas, la gamme de coupés Jaguar XK est faite pour vous. Déclinée en plusieurs versions qui peuvent être complémentées de nombreux groupes d’options, la XK peut devenir une puissante voiture de tourisme, une vraie bête de course ou à peu près n’importe quoi entre les deux. Toutes les versions offrent des performances très relevées, un design somptueux ainsi que les touches de luxe habituelles de la marque Jaguar.

Groupe motopropulseur de la Jaguar XK coupé 2013 – Un puissant V8 est livré de série dans toutes les versions de la XK. Il s’agit d’un moteur de 5,0 litres à injection directe, dont les réglages et la puissance varient d’une version à l’autre.

La XK « de base » reçoit la variante de 385 chevaux de cette mécanique, qui bénéficie de deux arbres à cames en tête et de culasses de cylindres à respiration libre, conçues pour offrir puissance et douceur, peu importe le régime.

(Photo: Jaguar)

La Jaguar XKR, qui met davantage l’accent sur la performance, ajoute un compresseur Eaton à l’équation, ce qui porte la puissance à 510 chevaux. La suralimentation à refroidisseur d’admission entre en action dès que le conducteur appuie sur l’accélérateur, propulsant la voiture dans la stratosphère en un temps record. Pendant ce temps, des volets d’échappement actifs modulent le grondement du moteur.

La plus performante, la XKR-S, reçoit une version encore plus vitaminée du V8 suralimenté, dont la pression de suralimentation fait grimper la puissance à 550 chevaux.

Tous les moteurs proposés dans la XK font appel à deux arbres à cames à calage variable indépendants, ce qui permet au conducteur de régler à volonté les paramètres affectant la performance et la consommation d’essence. Toutes les XK sont des propulsions et sont équipées d’une boîte automatique à six rapports avec palettes de sélection au volant.

À considérer si : vous aimez avoir le choix et si vous recherchez l’exclusivité d’une voiture aussi sportive que prestigieuse. Alliant le confort, la puissance et le style, la Jaguar XK 2013 offre la sérénité, la confiance et la vigueur. D’un luxe superbe, l’intérieur contribue à justifier le prix élevé demandé.

À oublier si : votre budget est limité ou si vous aimez changer les rapports vous-même, puisqu’aucune boîte manuelle n’est offerte. Il existe des voitures plus rapides et plus puissantes vendues au même prix pour ceux qui recherchent la performance pure.

Petits extras de la Jaguar XK coupé 2013 – L’intérieur ultra luxueux garni d’un épais tapis, les nombreux ajustements des sièges électriques chauffés et refroidis, la chaîne audio Bowers and Wilkins et le volant chauffant.

Des indispensables – Le Black Pack. Ce groupe d’options laisse tomber le chrome au profit d’une peinture noire à l’allure menaçante, qui donne au coupé Jaguar XK un look plus dynamique et moins m’as-tu-vu. Le groupe comprend des garnitures de glaces noires, des jantes noires et plus encore.

(Photo: Jaguar)

L’option Speed Pack met au rancart le limiteur de vitesse, permettant à la voiture d’atteindre une vitesse maximale de 280 km/h, alors que des roues spéciales et des améliorations aérodynamiques contribuent à maintenir la stabilité de la voiture en tout temps.

Le Dynamic Pack offre une suspension et une direction recalibrées pour une meilleure performance et une meilleure réactivité, en plus d’une garde au sol réduite et de jantes légères de 20 po. Cette fois, on vise les conducteurs qui fréquentent régulièrement les événements de course automobile ou qui se permettent des incartades sur les routes sinueuses, à l’abri du regard des forces de l’ordre.

La Jaguar XK 2013 est également dotée d’un pare-brise chauffant, qui fait disparaître le givre et la condensation en un rien de temps dès qu’on le met en marche. Extrêmement fines et invisibles, les lignes d’éléments chauffants sont moulées dans le verre et activées par un bouton sur la console centrale.