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Jaguar XK Coupé et Décapotable 2010 : aperçu

Jaguar XK Coupé et Décapotable 2010 : aperçu

La toute nouvelle XK a soif de sang! Par ,

La prochaine génération de la Jaguar XK, entièrement redessinée et réalimentée, s'imposera comme la voiture sport la plus excitante dans l'histoire de la marque. Autant le coupé que la décapotable XK 2010 arboreront de nouveaux moteurs, une carrosserie plus dramatique, un habitacle réaménagé ainsi qu'une structure en aluminium léger formant la base d'une expérience de conduite tout à fait inoubliable.

La prochaine génération de la Jaguar XK a été entièrement redessinée et réalimentée.

«Bâtie dans la tradition des meilleures voitures de grand tourisme et offrant une ingénierie à la fine pointe de la technologie, une conception dérivée de l'aérospatial et un comportement routier remarquable, la nouvelle Jaguar XK 2010 est le dernier-né d'une longue lignée de félins à la performance légendaire», a déclaré Mike O'Driscoll, directeur gestionnaire de Jaguar.

Charmant, mais passons tout de suite à la cerise avant de décortiquer le sundae. La prochaine création à sortir de l'usine de Liverpool, en Angleterre, sera alimentée par l'un ou l'autre des deux nouveaux V8 au menu -- les moteurs les plus efficaces jamais conçus par Jaguar, selon les dirigeants.

Que dites-vous d'une puissance de 385 chevaux et d'un couple de 380 livres-pied en version atmosphérique? Ou encore la retentissante cavalerie de 510 chevaux de la version suralimentée, le tout assorti d'un couple de 461 livres-pied? S'il vous en faut plus que ça, vous devriez plutôt songer à un jet!

Les deux V8 affichent une cylindrée de 5,0 litres et emploient un système d'injection directe favorisant une réduction de la consommation d'essence et des émissions polluantes. En termes de performance sur la route, ils permettent d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,2 et 4,6 secondes, respectivement.

«Avec son tout nouveau moteur AJ-V8 suralimenté, la nouvelle XKR 2010 offre toute la performance, la puissance et l'attitude qu'on attend de la Jaguar ultime», a ajouté O'Driscoll.

La dite puissance est transférée aux pattes d'en-arrière via une boîte automatique à six rapports, laquelle peut être commandée par des palettes au volant ou encore le très original levier «Jaguar Drive Select». On retrouve même un différentiel arrière à haut rendement qui confère plus de précision à la voiture.

Une structure en aluminium léger formant la base d'une expérience de conduite tout à fait inoubliable.