Le Jeep Gladiator a débarqué pour l’année 2020 chez nous et une des choses qui nous a rapidement frappés, c’est son prix élevé. Ça explique en partie pourquoi le modèle ne court pas les rues.
En France l’histoire risque d’être très similaire, car le modèle débarque en ce moment là-bas. Le hic, c’est que son prix fait davantage écarquiller les yeux ; la camionnette originale de Jeep sera proposée en échange de 70 900 euros.
Et c’est presque une bonne affaire, car le véhicule évite la surtaxe de 30 000 euros à laquelle il aurait été soumis (ce qu’on appelle le Malus Écologique là-bas) en raison de son empreinte écologique, car il est classé comme un « utilitaire ». Autrement, il aurait vu son prix de base être de 100 900 euros.
Les conversions monétaires pour établir le prix d’un véhicule sont toujours boiteuses, car d’autres éléments sont à considérer pour établir le PDSF d’un produit, mais 70 900 euros, ça correspond à 105 957 $ canadiens alors que 100 900 euros équivaut à 150 792 $ canadiens, en date d’aujourd’hui.
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La bonne nouvelle (question de voir les choses de façon positive), c’est que la version proposée aux consommateurs français est bien garnie. L’Overland Launch Edition débarque avec la sellerie de cuir, la navigation et le toit dur assorti à la couleur de la carrosserie, notamment.
À titre de comparaison, la version Overland du Jeep Gladiator a un PDSF d'un peu plus de 53 000 $ au Canada. Presque exactement la moitié...
Mécaniquement, nos cousins ont droit à une seule mécanique, soit le V6 Diesel de 3 litres (turbo) dont la puissance est annoncée à 264 chevaux là-bas. Sa cote de consommation officielle est de 9,6 litres aux 100 kilomètres de l’autre côté de l’Atlantique.
En verra-t-on sur les routes ? Assurément, car son prix est tellement élevé que celui ou celle qui en veut un a probablement les ressources pour s’en payer quelques-uns.