On pourra par la suite opter pour une version Limited plus équipée, incluant la sellerie de cuir pour quelques milliers de dollars supplémentaires. Enfin, le très luxueux Overland, qui propose plusieurs aménagements esthétiques ainsi qu'un système d'infodivertissement incluant la radio satellite, sera lui aussi offert en version CRD. Ce dernier aura cependant une facture finale de plus de 55 800 $, soit 1 500 $ de plus qu'un Grand Cherokee doté du Hemi à essence.
C'est d'ailleurs ce coût élevé d'achat (Laredo est lui-même offert à 48 750 $) qui risque de refroidir les ardeurs des enthousiastes du diesel. Même si, en se rapportant aux calculs de la compagnie basés sur une économie d'essence de 30 % environ, il faut moins de trois années pour rentabiliser l'investissement additionnel.
Jeep d'abord
En matière de comportement, toutefois, la puissance est au rendez-vous et on sent prestement la disponibilité du couple dès que l'on appuie un peu sur l'accélérateur. La conduite est aussi identique à celle de tous les Grand Cherokee de ce monde. Il y a bien un petit côté bruyant, inévitable avec une motorisation diesel, mais on a tôt fait de l'oublier.
Il faudra plus que quelques dizaines de kilomètres pour évaluer le Grand Cherokee CRD. Disons tout de même que ce premier contact permet de le vouer à un avenir prometteur.
photo:Bertrand Godin
C'est d'ailleurs ce coût élevé d'achat (Laredo est lui-même offert à 48 750 $) qui risque de refroidir les ardeurs des enthousiastes du diesel. Même si, en se rapportant aux calculs de la compagnie basés sur une économie d'essence de 30 % environ, il faut moins de trois années pour rentabiliser l'investissement additionnel.
Vous voulez le couple du HEMI mais n'êtes pas intéressé à la facture de gaz? Tournez-vous vers le diesel. |
Jeep d'abord
En matière de comportement, toutefois, la puissance est au rendez-vous et on sent prestement la disponibilité du couple dès que l'on appuie un peu sur l'accélérateur. La conduite est aussi identique à celle de tous les Grand Cherokee de ce monde. Il y a bien un petit côté bruyant, inévitable avec une motorisation diesel, mais on a tôt fait de l'oublier.
Il faudra plus que quelques dizaines de kilomètres pour évaluer le Grand Cherokee CRD. Disons tout de même que ce premier contact permet de le vouer à un avenir prometteur.
photo:Bertrand Godin