Il existe un terme populaire en anglais, le « hoonage », qui désigne le fait de pousser une voiture et d'en abuser jusqu'à la limite de la témérité et du danger. Ce n'est pas tout le monde qui possède le talent nécessaire pour exploiter pleinement une automobile ou gagner sa réputation en complétant des dérapages contrôlés aux intersections. Rassurez-vous, Jeep a pensé à vous.
Oui, mes amis, le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 est conçu sur mesure pour les fervents conducteurs qui ne maîtrisent pas tout à fait le talon-pointe, les beaux dérapages et l'art de réduire des pneus en fumée. On pourrait décrire le SRT8 comme le couteau suisse de la marque Jeep : il se conduit bien, il gronde et rugit, il s'aventure loin des sentiers battus et il produit le même effet sur les véhicules voisins qu'un avion volant à basse altitude.
La version SRT8 du Grand Cherokee affiche une allure différente des autres. Cela dit, le look n'a pas grand-chose à voir avec le « hoonage », car on peut le faire avec une Civic bien ordinaire. Je vous reparlerai du design un peu plus tard, alors si ça vous intéresse, vous serez servis – du moins, je l'espère.
Le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012, c'est un V8 HEMI de 6,4 litres. Auparavant limité à 6,1 litres, le moteur génère maintenant une puissance de 470 chevaux (+50) et un couple de 465 livres-pied (+45). Pas surprenant que ce VUS accélère aussi facilement. La clé, cependant, reste le système à rouage intégral permanent avec répartition variable du couple jumelé à une boîte automatique à cinq rapports.
Traduction : Écrasez l'accélérateur aussi fort que vous le pouvez et gardez le volant droit. Sans effort (autre que celui visant à empêcher votre coco de percuter violemment l'appuie-tête), le Grand Cherokee SRT8 décolle à 100 km/h en cinq petites secondes chaque fois. Défiez n'importe quel bolide – à l'exception des Porsche 911 Turbo et Nissan GT-R – et vous l'emporterez à coup sûr, chaque fois. Génial, non? Cette machine est vraiment très rapide et sa boîte de vitesses obéit aisément aux commandes du pilote.
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| Le SRT8 est le couteau suisse de la marque Jeep : il se conduit bien, il gronde et rugit et il s'aventure loin des sentiers battus. (Photo: Chrysler) |
Oui, mes amis, le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 est conçu sur mesure pour les fervents conducteurs qui ne maîtrisent pas tout à fait le talon-pointe, les beaux dérapages et l'art de réduire des pneus en fumée. On pourrait décrire le SRT8 comme le couteau suisse de la marque Jeep : il se conduit bien, il gronde et rugit, il s'aventure loin des sentiers battus et il produit le même effet sur les véhicules voisins qu'un avion volant à basse altitude.
La version SRT8 du Grand Cherokee affiche une allure différente des autres. Cela dit, le look n'a pas grand-chose à voir avec le « hoonage », car on peut le faire avec une Civic bien ordinaire. Je vous reparlerai du design un peu plus tard, alors si ça vous intéresse, vous serez servis – du moins, je l'espère.
Le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012, c'est un V8 HEMI de 6,4 litres. Auparavant limité à 6,1 litres, le moteur génère maintenant une puissance de 470 chevaux (+50) et un couple de 465 livres-pied (+45). Pas surprenant que ce VUS accélère aussi facilement. La clé, cependant, reste le système à rouage intégral permanent avec répartition variable du couple jumelé à une boîte automatique à cinq rapports.
Traduction : Écrasez l'accélérateur aussi fort que vous le pouvez et gardez le volant droit. Sans effort (autre que celui visant à empêcher votre coco de percuter violemment l'appuie-tête), le Grand Cherokee SRT8 décolle à 100 km/h en cinq petites secondes chaque fois. Défiez n'importe quel bolide – à l'exception des Porsche 911 Turbo et Nissan GT-R – et vous l'emporterez à coup sûr, chaque fois. Génial, non? Cette machine est vraiment très rapide et sa boîte de vitesses obéit aisément aux commandes du pilote.
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| Le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012, c'est un V8 HEMI de 6,4 litres. (Photo: Chrysler) |