Le confort est un des aspects les moins bien cotés du Liberty vu les passages de roues étroits et la bosse dans le plancher du côté passager exigée par la boîte de transfert. La majorité apprécierait plus de rangement intérieur pour les petits effets comme le portefeuille et le cellulaire, et de nombreux propriétaires signalent une consommation élevée avec le V6 si on ne s'efforce pas de limiter le régime du moteur.
Il semble être plutôt fiable, éprouvant rarement de problèmes sérieux. On a fait état de troubles électriques assez aléatoires, assurez-vous donc de vérifier le fonctionnement de tous les accessoires lors d'un essai routier.
La défaillance des vitres électriques semble courante et coûteuse : assurez-vous que toutes les fenêtres montent et descendent facilement et sans accroc.
Ouvrez le capot et écoutez le moteur. Le V6 de 3,7 litres est réputé fiable et sans problèmes, mais le démarrage peut parfois sembler difficile à cause d'une soupape de pompe à carburant défectueuse. De plus, des gazouillis pourraient indiquer que la poulie à courroie nécessite une autre courroie plus serrée
C'est toujours une bonne idée d'inspecter les dessous d'une telle machine afin de déceler tout signe d'abus ou de manque d'entretien. Demandez à un technicien de jeter un coup d'oeil sur le plancher et la suspension pour voir si des ébats hors route les auraient déformés ou égratignés.
C'est aussi une bonne idée de vidanger les liquides de différentiel et de boîte de transfert lors de l'achat, à moins de connaître le moment de la dernière vidange. Profitez-en pour vérifier s'il y a des fuites.
Demandez au propriétaire s'il a respecté les avis de rappel, car le Liberty a fait l'objet de plus d'un. Certains concernaient d'éventuels incendies moteurs causés par l'emplacement du câblage de l'injecteur de carburant ou la perte de direction engendrée par des joints à rotule défectueux.
De plus, quelques rappels de « perte de maîtrise » ont été émis afin de régler d'éventuels problèmes de programmation concernant les freins et le moteur, qui pouvaient provoquer le grippage des roues arrière et un dangereux dérapage. Votre concessionnaire pourra consulter l'historique d'entretien du véhicule à l'aide de son NIV.
Comme beaucoup d'anciens modèles Jeep, sa transmission plutôt simple offre ni performance ni consommation exceptionnelle, mais elle s'avère fiable à long terme et bien adaptée à ce modèle.
La robustesse, la transmission intégrale et l'importante garde au sol du Liberty témoignent de l'intention du constructeur de créer une machine dont les capacités hors route sont au-dessus de la moyenne. Si ça vous est important, inscrivez le Liberty en haut de votre liste de VUS d'occasion.
photo:Chrysler
Il semble être plutôt fiable, éprouvant rarement de problèmes sérieux. On a fait état de troubles électriques assez aléatoires, assurez-vous donc de vérifier le fonctionnement de tous les accessoires lors d'un essai routier.
La défaillance des vitres électriques semble courante et coûteuse : assurez-vous que toutes les fenêtres montent et descendent facilement et sans accroc.
Ouvrez le capot et écoutez le moteur. Le V6 de 3,7 litres est réputé fiable et sans problèmes, mais le démarrage peut parfois sembler difficile à cause d'une soupape de pompe à carburant défectueuse. De plus, des gazouillis pourraient indiquer que la poulie à courroie nécessite une autre courroie plus serrée
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| La tenue de route semble aussi être très appréciée, ainsi que la visibilité depuis l'habitacle. |
C'est toujours une bonne idée d'inspecter les dessous d'une telle machine afin de déceler tout signe d'abus ou de manque d'entretien. Demandez à un technicien de jeter un coup d'oeil sur le plancher et la suspension pour voir si des ébats hors route les auraient déformés ou égratignés.
C'est aussi une bonne idée de vidanger les liquides de différentiel et de boîte de transfert lors de l'achat, à moins de connaître le moment de la dernière vidange. Profitez-en pour vérifier s'il y a des fuites.
Demandez au propriétaire s'il a respecté les avis de rappel, car le Liberty a fait l'objet de plus d'un. Certains concernaient d'éventuels incendies moteurs causés par l'emplacement du câblage de l'injecteur de carburant ou la perte de direction engendrée par des joints à rotule défectueux.
De plus, quelques rappels de « perte de maîtrise » ont été émis afin de régler d'éventuels problèmes de programmation concernant les freins et le moteur, qui pouvaient provoquer le grippage des roues arrière et un dangereux dérapage. Votre concessionnaire pourra consulter l'historique d'entretien du véhicule à l'aide de son NIV.
Comme beaucoup d'anciens modèles Jeep, sa transmission plutôt simple offre ni performance ni consommation exceptionnelle, mais elle s'avère fiable à long terme et bien adaptée à ce modèle.
La robustesse, la transmission intégrale et l'importante garde au sol du Liberty témoignent de l'intention du constructeur de créer une machine dont les capacités hors route sont au-dessus de la moyenne. Si ça vous est important, inscrivez le Liberty en haut de votre liste de VUS d'occasion.
photo:Chrysler
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