Comportement
Le roulis est fort bien maîtrisé, tandis que l'avant ne plonge presque pas au freinage. Pour un VUS haut sur pattes, c'est impressionnant. Quant à la douceur de roulement, elle fera des envieux chez les propriétaires de TJ, tout comme la tenue de route... Pour les excursions hors route, il faudra cependant choisir les bons pneus.
Habitacle
En matière de décoration intérieure, l'habitacle du Liberty est difficile à battre. Les cadrans à fond blanc du tableau de bord, les placages de couleur argent qui ornent la console, tout ça est très agréable à l'oeil. L'ergonomie, comme la finition, méritent également une très bonne note. Note qui serait parfaite n'eût été des sièges, qui déçoivent par l'absence de soutien latéral. En revanche, personne ne sera à l'étroit à bord du Liberty. Que ce soit pour la tête, les épaules ou les jambes, le dégagement ne manque jamais. Soulignons, en terminant, le rendement exceptionnel de la chaîne audio, une constante à bord des véhicules Chrysler, Dodge ou Jeep.
Le roulis est fort bien maîtrisé, tandis que l'avant ne plonge presque pas au freinage. Pour un VUS haut sur pattes, c'est impressionnant. Quant à la douceur de roulement, elle fera des envieux chez les propriétaires de TJ, tout comme la tenue de route... Pour les excursions hors route, il faudra cependant choisir les bons pneus.Habitacle
En matière de décoration intérieure, l'habitacle du Liberty est difficile à battre. Les cadrans à fond blanc du tableau de bord, les placages de couleur argent qui ornent la console, tout ça est très agréable à l'oeil. L'ergonomie, comme la finition, méritent également une très bonne note. Note qui serait parfaite n'eût été des sièges, qui déçoivent par l'absence de soutien latéral. En revanche, personne ne sera à l'étroit à bord du Liberty. Que ce soit pour la tête, les épaules ou les jambes, le dégagement ne manque jamais. Soulignons, en terminant, le rendement exceptionnel de la chaîne audio, une constante à bord des véhicules Chrysler, Dodge ou Jeep.