Cette semaine, Jeep a dévoilé la première image de la version 2026 de son modèle Grand Wagoneer, qui profite d’une importante mise à jour pour la prochaine année.
Ce n’est pas ce qui a retenu le plus notre attention, toutefois. À travers le bouquet d’informations partagées par la marque, il y avait des nouvelles du Jeep Recon ; on l’avait presque oublié celui-là.
Rappelons que le Recon est un produit semblable au Wrangler, mais qu’il a la particularité d’être tout électrique. Il nous avait été présenté lors d’une table ronde virtuelle PENDANT la pandémie ; ça commence à faire une mèche.
Les nouvelles politiques américaines
Avec les changements opérés à la Maison-Blanche depuis quelques mois en ce qui a trait à l’électrification, il était permis de douter de l’avenir du Recon. Et puis, les modèles électriques ne s’écoulent pas au rythme prévu aux États-Unis ; le retrait des incitatifs à l’achat à compter de septembre ne va pas aider ce marché.
De plus, l’assouplissement aux normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy), qui va faire en sorte d’éliminer les pénalités pour les constructeurs qui ne les respecteront pas, pourrait inciter certains fabricants à laisser de côté des modèles plus « verts » au profit (dans tous les sens du terme) de véhicules plus énergivores. D’ailleurs, Jeep a confirmé que le Wrangler Rubicon 392 à moteur V8 continuera d’être proposé pour le moment. Tout est dans tout, comme le dit l’expression.
Or, le Recon étant tout électrique…
Eh bien, le chef de la direction de Jeep, Bob Broderdorf, a voulu être rassurant à propos de ce véhicule, mentionnant que ce modèle sera le premier produit électrique de la marque qui sera « homologué pour les sentiers » et qu’il sera commercialisé dans le monde entier. Il sera produit à Toluca, au Mexique.
Il a aussi ajouté ceci à son propos : « Le Recon démontrera la capacité d’innovation de l’équipe Jeep, tout en attirant un tout nouveau public et une nouvelle clientèle vers la marque. »
Autres changements
La compagnie offrira aussi plus d’options de personnalisation à sa clientèle, notamment pour le Wrangler, mais aussi pour le Gladiator.
Un Grand Wagoneer redessiné, en plus du retour du Cherokee, vraiment, ça va bouger chez Jeep au cours des prochains mois. La marque en a besoin, car les dernières années ont été plus difficiles.
On sent aussi qu’elle navigue entre ce que l’avenir sera, soit plus électrifié, et aussi ce que le présent lui permet de faire, soit le maintien de moteurs V8 et de modèles plus polluants. Elle veut se préparer à l’avenir, mais aussi continuer à satisfaire sa clientèle actuelle, celle qui lui permet d’engranger des profits plus intéressants.
Nous vivons vraiment une période unique de l’histoire de l’industrie automobile.